波音公司首席执行官Kelly Ortberg承认公司国防板块正面临持续的困境，但强调尽管近期出现财务亏损和运营挑战，该板块对公司的未来仍然至关重要。周三，Ortberg表示，负责生产直升机、战斗机和导弹的国防业务是波音战略的"核心"，即使该板块正在应对传统合同的预算超支问题。
这家航空巨头报告季度亏损60亿美元，当天股价下跌1.76%。这一亏损归因于多种因素，包括为期五周的罢工和制造问题。波音防务、空间和安全部门目前正在寻找新的CEO，此前该部门的领导人于上个月离职。该部门面临多项挫折，特别是KC-46空中加油机项目成本超支超过70亿美元，以及升级两架空军一号飞机造成20亿美元的亏损。
技术问题和开发延迟也困扰着波音的Starliner飞船，导致私人成本超支超过18亿美元。这使得公司不得不依赖竞争对手SpaceX将两名NASA宇航员从国际空间站带回地球，因为波音无法提供替代运输方案。此外，公司还面临压力，需要降低与NASA签订的SLS火箭合同的开支，该项目目前既超出预算又落后于进度。
在与分析师的财报电话会议上，Ortberg强调了公司需要改善管理和加强纪律。他暗示波音可能会退出一些正在进行的国防合同竞标，以专注于盈利能力。仅第三季度就出现了多个空军合同的成本超支，包括新的空军一号和训练机，导致国防部门亏损20亿美元。
波音目前正在与洛克希德马丁公司就出售其火箭发射合资企业United Launch Alliance进行谈判，并已将其无人机业务Insitu标记为待剥离资产。公司最近完成了将Digital Receiver Technology业务以约1亿美元的价格出售给Thales SA的交易。然而，消息人士表示，尽管迫切需要现金，但高管团队过于忙碌且人手不足，无法加快剥离进程或为其他部门的出售做准备。
在这些挑战中接任的Ortberg设定了在年底前稳定公司的目标。波音防务、空间和安全部门的产品组合包括F-15和F/A-18战斗机、Apache和Chinook直升机、KC-46加油机以及各种空间和卫星系统等军用飞机。波音尚未就剥离进程发表正式评论。
Reuters为本文做出贡献。
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