欧盟国家今天将就是否对进口的中国电动车（EVs）征收高达45%的关税进行投票。这一决定是在欧盟委员会提出未来五年的最终关税方案之后做出的，旨在对抗其认为的中国不公平补贴，这一提议源于为期一年的反补贴调查。
提议的关税需要获得15个欧盟国家的合格多数支持，这些国家代表了欧盟65%的人口。如果未能达成合格多数，欧盟委员会有权采纳这些关税，或者可能选择提交修订后的提案以获得更多支持。
包括法国、希腊、意大利和波兰在内的国家已表示将投票支持关税，这将阻止形成反对征收关税的多数。另一方面，作为主要汽车生产国且在欧盟具有重要经济地位的德国打算投票反对关税。德国汽车制造商对关税表示反对，其中大众汽车称之为"错误的做法"。值得注意的是，中国市场占德国汽车制造商销售额的近三分之一。
西班牙最初支持关税，但现在建议继续与中国保持谈判。西班牙经济部长致信欧盟委员会副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯，主张继续讨论以就价格和将电池生产迁至欧洲达成协议。这一观点呼应了西班牙首相佩德罗·桑切斯的立场，他在访问中国时建议欧盟应重新考虑其立场。
过去五年来，欧盟与中国的关系发生了变化，现在将中国视为潜在的合作伙伴、竞争对手和系统性对手。一些欧盟成员国担心北京可能采取报复措施，中国今年已经对欧盟白兰地、乳制品和猪肉进口启动了调查。
欧盟委员会表示愿意与中国就关税替代方案进行谈判，包括设定最低进口价格和可能的数量上限的价格承诺。这种方法此前被中国公司拒绝。
这些关税是在欧盟10%的标准汽车进口关税基础上额外征收的，从特斯拉的7.8%到SAIC和其他未与欧盟调查合作的公司的35.3%不等。谈判包括根据车辆续航里程、电池性能以及是否为两轮或四轮驱动等标准设定最低进口价格的可能性。
路透社对本文有所贡献。
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