随着近50年来最大规模的码头工人罢工进入第三天，集装箱船只正在美国沿海聚集，这可能导致产品短缺的干扰。代表45,000名港口工人的国际码头工人协会（ILA）在与雇主团体美国海事联盟（USMX）的合同谈判破裂后，于周二发起罢工。
由于没有立即的谈判计划，这一僵局已导致截至周三至少有45艘集装箱船停泊在东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，这比罢工开始前的周日仅有3艘船的数量急剧增加。这一信息来自Everstream Analytics，该公司还预测，到本周末船只积压数量可能会翻倍，而且解决拥堵可能需要较长时间。
ILA的罢工影响了包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的36个港口，这是对工会认为USMX提出的不充分薪酬offer的回应，USMX提议加薪50%。工会还反对他们认为威胁就业的港口自动化努力。USMX表示愿意无条件重返谈判桌，并诚意谈判。
拜登政府站在工会一边，已对港口雇主施压，要求他们改善offer，特别是考虑到航运业自COVID-19疫情以来获得了可观利润。尽管摩根士丹利经济学家认为，由于此前加速的货运，港口关闭可能不会立即影响消费者价格，但他们警告称，长期罢工可能会影响价格，食品可能是首先受到影响的领域。
全国零售联合会与其他行业协会一起敦促拜登政府介入并停止罢工，称可能会造成严重的经济后果。然而，政府已表示不会动用联邦权力来阻止罢工。
路透社对本文有所贡献。
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