据The Information报道，特斯拉（NASDAQ:TSLA）计划开发四种新版本的自主研发电池单元，旨在为包括备受期待的Cybertruck和即将推出的机器人出租车在内的一系列电动车型提供动力。
由CEO埃隆·马斯克领导的特斯拉目前主要依赖Panasonic Energy（OTC:PCRFY）和LG Energy等外部供应商提供大部分电动车电池。然而，特斯拉一直在积极努力提高其专有4680电池单元在美国的生产，以降低成本并提高利润率。
尽管做出了努力，4680电池的开发仍然面临挑战。报告指出，特斯拉在测试生产中经历了70%至80%的阴极显著损失率。这一损失率明显高于传统电池制造商，后者通常因制造缺陷而损失不到2%的组件。阴极对电池功能至关重要，因为它们有助于产生驱动电动车的能量。
特斯拉在扩大干涂层版4680电池单元生产规模的尝试中也遇到了困难，特别是在生产速度方面。该公司计划在明年年中将干阴极纳入Cybertruck电池，并计划使用这项新技术每周生产2,000至3,000辆Cybertruck。
到2026年，特斯拉计划推出四种采用干阴极技术的4680电池单元变体。其中一种代号为NC05的变体将用于机器人出租车。The Information的报告还强调，特斯拉预计将于下周公布其机器人出租车，这是一款备受期待的产品，利用了AI驱动的自动驾驶技术。此举是公司为应对电动汽车需求放缓而调整重心的举措。
目前，特斯拉尚未对该报告作出官方回应。
路透社对本文有所贡献。
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