一场重大的法律战已在伦敦展开，飞机租赁公司正与保险公司就因乌克兰入侵后实施的制裁而滞留在俄罗斯的飞机命运展开激烈争论。这场于周三开始的审判涉及可能高达数十亿美元的索赔。
世界最大飞机租赁公司AerCap的律师Mark Howard在开庭当天表示，西方拥有的飞机和发动机从俄罗斯返还已不存在现实期望，实际上可视为已损失。这起预计将于年底前结束的案件将成为爱尔兰和美国其他类似诉讼的关键指标。
伦敦的这起诉讼特别聚焦于约140架飞机和一些发动机，初始估值高达47亿美元。然而，在与俄罗斯以较低价格达成一些交割后，估值已降至约30亿美元。租赁公司正根据"或有和占有"保单寻求赔偿，该保单涵盖广泛风险，包括飞机的损失或损坏，以及特定战争风险条款。
AerCap正根据其全险保单索赔20.6亿美元，或者根据其战争风险保单索赔12亿美元（取决于与俄罗斯的进一步协议）。迪拜航空企业（DAE）对22架飞机、1台发动机和1件设备的索赔价值为7.378亿美元。Merx Aviation对6架飞机索赔1.84亿美元，Falcon对2架飞机索赔4340万美元，KDAC Aviation Finance对1架飞机提出2150万美元的索赔。
保险公司，包括AIG、Lloyd's、安达保险（丘博保险）和Swiss Re，反驳称没有证据表明飞机已被毁坏或损坏，租约不再有效，或保单不涵盖导致飞机无法返还的情况。
此外，租赁公司还对再保险公司提起了单独的法律诉讼，其中一些再保险公司已在3月份失败地试图将案件转移到莫斯科。他们还在就留在乌克兰的飞机提出索赔。
这场法律纠纷的结果将产生重大影响，因为租赁公司和保险公司都面临巨大的财务风险。法律事务所Fladgate的合伙人Garbhan Shanks强调了这些索赔的复杂性和高风险性。双方都急于避免财务责任，航空和保险行业将密切关注这场审判的结果。
路透社对本文有所贡献。
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