据行业官员和分析师称，由于美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头工人持续罢工，欧洲汽车制造商正面临重大挑战，可能对其运营造成重大干扰。这次罢工于周二早些时候开始，已经停止了该国约一半的海运流量，是近50年来首次大规模的此类行动。
代表45,000名港口工人的国际码头工人协会正在与美国海事联盟就新的六年合同进行谈判。随着罢工的展开，汽车创新联盟已呼吁白宫介入，强调长期罢工可能对汽车供应链、经济稳定和国家安全造成严重后果。
汽车创新联盟首席执行官John Bozzella强调了受影响港口的重要性，指出这些港口在去年处理了34%的美国机动车和零部件贸易，总额达1,357亿美元。HCS International首席执行官Steve Hughes警告说，虽然汽车制造商可能在一段时间内应对没有车辆交付的情况，但零部件短缺可能会造成损害。他指出，包括通用汽车在内的许多车辆都含有来自欧洲和亚洲的零部件。
汽车设备制造商协会也要求拜登总统介入恢复谈判。零部件短缺可能导致车辆生产减少，虽然像Stellantis (NYSE:STLA)这样拥有高库存的汽车制造商可能会悄悄欢迎生产放缓，但长期罢工的整体影响可能是严重的。
巴克莱分析师Dan Levy提到，70%的汽车零部件进口到美国是通过受影响的港口。他指出，欧洲汽车制造商特别会感受到最大影响，因为他们依赖巴尔的摩和东南部港口进行进出口。像BMW (ETR:BMWG)和Volvo (OTC:VLVLY)这样的公司正在密切关注局势并制定应急计划，Volvo Car表示尚未感受到任何重大影响。
卡车制造商Volvo已储备了零部件，并正考虑重新安排运输路线以最大限度地减少罢工的影响，预计不会有短期影响。底特律汽车制造商可能会从行业库存减少中获得适度收益，可能限制定价压力。
通用汽车 (NYSE:GM)和Ford (NYSE:F)更可能受到零部件进口的影响，通用汽车确认已制定应急计划，但未透露细节。Ford也在密切关注局势，尽管现在推测潜在影响还为时尚早。
亚洲汽车制造商可能受到的影响较小，Toyota (NYSE:TM)最近已增加了额外的车辆库存。丰田北美执行副总裁Jack Hollis表示公司正密切关注谈判。Mazda、Honda (NYSE:HMC)和Nissan (OTC:NSANY)承认罢工的影响，并已实施应急措施，但未透露具体细节。Hyundai (OTC:HYMTF)表示，其物流子公司现代Glovis正在制定替代计划，以确保车辆交付继续进行。
罢工的持续时间将在决定其对汽车行业影响程度方面发挥关键作用，目前欧洲汽车制造商面临的风险最大。
路透社对本文有所贡献。
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