代表45,000名港口工人的国际码头工人协会（ILA）正处于罢工的边缘，这可能会扰乱美国超过一半的海洋贸易。ILA警告将从10月1日开始停工，这将是自1977年以来第一次全海岸范围内的罢工，影响从缅因州到得克萨斯州的36个港口。在与美国海事联盟（USMX）就工资问题的谈判陷入僵局之际，这一行动迫在眉睫，他们当前为期六年的合同将于9月30日到期。
新合同的谈判始于2024年5月17日之后，目标是在截止日期前达成协议。然而，谈判于6月10日暂停，原因是在自动化问题上产生争议，特别是APM terminals和Maersk Line使用的无需人工处理卡车的Auto Gate系统。ILA声称这违反了他们的合同，导致讨论中断。
ILA主席Harold Daggett对于10月1日可能开始的罢工表示越来越担忧，原因是这些未解决的问题。尽管ILA和USMX最近多次对话，但僵局仍然存在。ILA称雇主团体提供的工资增长方案不可接受。作为回应，近300名ILA代表一致表示支持在未达成协议的情况下进行罢工。
白宫于9月24日表示决定不介入这一争议。尽管农业团体在9月25日呼吁采取行动防止罢工，但白宫仍做出了这一决定。罢工可能导致运输成本增加，并可能造成短缺和消费者成本上升。
为重启谈判，USMX于9月26日向国家劳资关系委员会提交了不公平劳工行为指控，旨在将ILA带回谈判桌。随着关键期限的临近，这一申请的结果及其对即将到来的罢工的潜在影响仍有待观察。
路透社对本文有所贡献。
本文由人工智能协助翻译。更多信息，请参见我们的使用条款。