全美汽车工人联合会（UAW）目前正在准备对法意汽车制造商Stellantis发起一系列罢工。这一举动发生在大约一年前一次全国性罢工严重影响底特律三大汽车制造商（包括Stellantis、通用汽车和Ford）之后。上次的罢工导致数十亿美元的损失，并暂时使50,000名工人失业。
2023年上任的UAW主席Shawn Fain指责Stellantis未能履行其合同义务。周二，Fain表示多个地方工会分会正在组织罢工，可能会使Stellantis的运营陷入停顿。去年为期六周的罢工导致Stellantis损失约€750 million（$834.08 million）的利润。UAW对美国副总统Kamala Harris的支持（她正在与Donald Trump竞争总统职位）为这场劳资纠纷增添了政治色彩，尤其是在选举临近之际。
潜在的罢工源于Stellantis据称延迟或未能履行的产品和投资承诺。这些包括对新电池工厂的数十亿美元投资、伊利诺伊州Belvidere的一家工厂，以及可能将Dodge Durango SUV生产转移到美国境外的担忧。Stellantis反驳称，它尚未确认任何转移Durango生产的计划，并且合同允许在某些市场条件下延迟财务承诺。
过去一年，Stellantis的北美业绩一直受到scrutiny，经销商和股东对销售疲软、库存高企和股价下跌表示担忧。CEO Carlos Tavares表示致力于改善美国业务，并不排除在全球范围内关闭无利可图的品牌。
尽管面临这些挑战，Stellantis的美国车辆库存水平高于去年罢工前的水平，这可能会减轻任何新的劳工行动的即时影响。根据Cox Automotive的数据，该公司在8月底拥有77天的车辆供应，高于去年同期。
UAW有策略性地选择在生产高需求车辆（如Jeep SUV）的工厂罢工的选择，这可能会对Stellantis施加更大压力，同时节省工会资源。第一次罢工授权投票的时间尚不确定，但俄亥俄州Toledo、印第安纳州Kokomo和密歇根州的几个地点的地方工会已经提出申诉，这些地点代表了Stellantis很大一部分劳动力。
UAW在去年的劳资协议中赢得的就产品和财务承诺进行罢工的权利可能面临法律挑战。Stellantis有几次机会解决UAW的申诉，未解决的问题可能会在60天内导致罢工授权投票。然而，投票授权罢工并不保证罢工一定会发生。
Reuters为本文做出贡献。
本文由人工智能协助翻译。更多信息，请参见我们的使用条款。