尽管Northvolt面临生产和交付挑战，Traton旗下的Scania仍然坚持与这家瑞典电池供应商的合作伙伴关系。
这种忠诚度的体现，是在Scania最近不得不将其电动卡车生产增长计划推迟一年并延迟向客户交付的情况下做出的。Traton和Scania的首席执行官Christian Levin对此予以确认。
Levin在汉诺威举行的IAA Transportation卡车展上宣布了这一消息，他对Northvolt的问题影响了Scania对客户的承诺表示遗憾。Levin表示："最糟糕的是我们不得不回去告诉所有客户'对不起，我们无法交付'。"
Traton的母公司大众汽车是Northvolt最重要的投资者之一，但尚未就其投资的财务方面发表评论。这两家公司此前曾签订了一份价值140亿美元的未来十年供应协议。
尽管遭遇挫折，包括Northvolt意外缩减规模和裁员，Traton仍在与供应商密切合作以支持其运营。Levin透露，一项新计划已经制定并正在执行中，使Scania能够按照客户需求交付电池。
Scania对电气化的承诺体现在其计划中，即到2030年电动卡车将占其车辆销售的一半。该公司正在Sodertalje的一家新工厂组装电池，材料来源于Northvolt。
Northvolt已从Goldman Sachs和BlackRock等机构获得150亿美元的股权和债务融资，目前正在积极寻求额外资金以促进其扩张。去年5月，Scania向瑞典报纸Svenska Dagbladet报告称，由于Northvolt的生产问题，他们在前一年无法交付数千辆电动卡车，凸显了问题的严重性。
尽管面临供应链困难，电池制造商和卡车制造商之间的关系仍然保持完整，他们共同专注于满足不断发展的电动车市场需求。
Reuters为本文提供了报道支持。
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