收盘市场总结：美股结束连涨，美债收益率飙升
周二，随着国债收益率的飙升，道琼斯八连胜的势头戛然而止。道琼斯指数和纳斯达克指数下跌0.8%，而标准普尔500指数收盘下跌0.7%。小盘罗素2000指数表现较好，勉强持平。
基准10年期国债收益率突破了三周前触及的四年来新高，高出周一收盘时九个基点报3.08%——这是自2011年7月以来的最高收盘点位。与此同时，两年期美国国债收益率攀升了四个基点，达到2.58%——这也是自2008年7月以来的最高点。
更高的“无风险”利率诱使投资者收回他们手中持有的股票，尤其是在利率敏感的房地产领域——该板块今日下跌1.7%，排名垫底。而金融板块受益于利率的上升，排行居前，但仍以0.2%的跌幅告终。
与此同时，权重板块医疗保健下跌了1.3%，由医疗器械公司安捷伦（A）领跌，该公司在三季度和年终盈利展望大幅下调后，股价下跌了9.7%，降至九个月来的最低水平。权重最高的科技板块也表现不佳，下跌了1%。能源是唯一一个接近上涨的板块，但也仅仅微涨。
道琼斯工业指数结束了八连涨重回100日均线以下
道琼斯指数成分股家装零售商家得宝（HD）在公布第一季度同店销售额疲软之后，下降了1.6%，这是公司七个季度以来第一次未达到这一指标。尽管家得宝的确超出了盈利预期，并重申了对2018财政年度的营收指导但也于事无补。
中概股方面，迅雷尽管业绩达标，但由于发布了收入连续下滑的业绩展望，重挫10%。唯品会因财报业绩及前景展望均不达预期暴跌近20%。逆市中，市场对公司财报的“零容忍”仍未改变。
盘中快讯
①特斯拉（TSLA）CEO埃隆·马斯克：Model 3的产量在本周有望超过500辆/天。特斯拉据悉失去两名能源部门的主管。
②摩根大通（JPM）：股东投票决定重新选举所有董事会成员，每个成员至少获得88%的选票。
③老虎环球增持23%奈飞（NFXL）股票，增持后持股数量达220万股。
④辉瑞制药（PFE）与Vifor制药就类生物药品Retacrit的商用达成协议，市场反应平淡。
⑤亚马逊（AMZN）与初创公司Kaleido合作，进军区块链。
⑥据美国证监会文件披露：“金融大鳄”索罗斯建仓做多eBay、Dropbox，英伟达、高盛、摩根士丹利和美国国际集团；清仓西南航空、3M、通用电气、高通和推特。
利好新闻
【康菲石油 (NYSE:COP)：美国康菲石油拟出售北海油田业务】美国第三大油企康菲石油(ConocoPhillips)计划出售北海油田，将业务焦点集中于美国本土页岩油气。消息指，康菲石油北海业务最多可套现20亿美元，但未清楚当中有多少会被出售。公司目前尚未聘请银行，但管理层近周已接触多个北海油田营运商及银行界人士，试探市场对有关业务的兴趣。康菲石油北海油田去年每日产量7.5万桶。公司2014年曾试图出售有关业务部分权益，但不成功。
【微软公司 (NASDAQ:MSFT)：微软推出分散式身份认证系统】微软在2018年纽约共识大会上宣布推出其基于区块链的分散式身份认证系统。微软的开发者暗示，他们将使用比特币的实际链来搭建平台。
【京东 (NASDAQ:JD)：京东金融估值200亿美元背后：数字经济才是未来】京东金融最新估值已达到200亿美元。在新一轮启动的融资中，京东金融的估值模型参照了阿里巴巴、腾讯等大型互联网公司更关注企业收入的P/S（市销率估值法）算法。
【Verizon（VZ）首席执行官麦克亚当斯在CNBC上宣布Verizon将在年底在旧金山推出5G服务】萨克拉门托是第一个被宣布的城市，旧金山是第二个城市，今年还会有另外两个城市。
5G是一个三年的计划，将产生积极的影响。他同时还驳斥TMUS（与S合并）。消息公布后，Verizon股价回调了1%。
利空新闻
【迅雷 (NASDAQ:XNET)：迅雷盘前公布2018年Q1财报】迅雷正式发布了2018年Q1未经审计的公司财报。从整体财务数据上看，迅雷Q1收入同比翻番，涨幅达到117.9%，连续第九个季度收入同比上涨。其中，迅雷的三大业务板块收入较去年均有明显增长：云计算及其他互联网增值服务板块Q1实现约4810万美元营收，同比增长316.4%；会员业务营业收入为2340万美元，同比增长12.3%；在线广告板块收入730万美元，同比增长92.2%。迅雷尾盘跌10%。
【星巴克 (NASDAQ:SBUX)：瑞幸咖啡将起诉星巴克称后者强制合作商二选一】近日，瑞幸咖啡发表公开信称，在实际业务发展的过程中遭到星巴克(SBUX)的垄断性竞争，影响企业的正常经营以及也同业市场的公平竞争环境，并以涉嫌违反《反垄断法》的有关规定，向国家反垄断行政执法机构进行投诉，并向有关城市人民法院正式提起诉讼。
【特斯拉(NASDAQ:TSLA)：特斯拉高管离职潮汹涌：又一位工程总监被谷歌挖了】有知情者爆料，特斯拉现场性能工程总监马修·施沃尔（Matthew Schwall）跳槽至特斯拉竞争对手公司——谷歌旗下自动驾驶公司Waymo。施沃尔的离职正值美国交通安全委员会调查先前几起与特斯拉Autopilot（自动驾驶）相关的交通安全事故之际，而施沃尔还是特斯拉与美国安全调查人员的主要联络人。大摩今日还将特斯拉 目标价，从 376 美元，下调至 291 美元。
【人人 (NYSE:RENN)：人人网出售资产遇阻 股东向SEC申诉称遭受不公正对待】近日，有部分人人公司的投资者向美国证券交易管理委员会（SEC）申诉，要求禁止人人将其公司资产出售给人人CEO陈一舟所控制的私人实体以及日本软银集团，这些股东要求对这笔出售所持44家公司股权的交易进行调查，称该交易涉及的资产几乎被严重贱卖。
【英国官员：扎克伯格可能不会出席听证会】据CNBC报道，英国官员表示，Facebook CEO马克·扎克伯格可能不会出席议会听证会。此前，英国议会曾表示，若扎克伯格抵达英国境内将传召其就数据泄露事件作证，但Facebook方面称，扎克伯格并未有计划前往英国。议员Damian Collins在一份声明中表示，像Facebook这样拥有大量资源的公司却未能在一系列问题上提供详细、透明的信息，这一点让人不满。Collins更指出，如果扎克伯格真的认识到事情的严重性，我们认为他会出席听证会并回答我们的疑问
财报分析
【迅雷在发布收入连续下滑指导后重挫10%】迅雷（XNET）在发布Q1收益报告后股价下降了10%，收入超过了一倍，公司扭亏为盈，但它的收入却下降了28%。毛利润连续下降5.2%，达到37.7万美元，毛利率从上季度的48.2%下降到47.8%。营业收入从上季度的3.9亿美元上升至7.4亿美元，非GAAP净利润从上季度的4.8亿美元上升至7.9亿美元（一年前为亏损700万美元）。细分领域收入：云计算和互联网增值服务，4810万美元（增长316.4%）；订阅，2340万美元（增长12.3%）；在线广告，730万美元（增长92.2%）。现金及现金等价物和短期投资达到3.556亿美元，低于12月31日的3.724亿美元。对于Q2来说，公司预计收入在5600万到662万美元之间（增长了53.2%）。
公司聚焦
特斯拉在最关键的时刻失去了顶尖人才，并面临资金危机
虽然电动汽车在全球范围内已被使用，但行业先驱特斯拉（TSLA）正面临着一个关键时刻，公司启动了首席执行官Elon Musk所谓的“彻底重组”。
星期一，在一个胶着的市场行情中，股票下跌了2.7%。
是什么给特斯拉带来了巨大的压力？
特斯拉的人才正在大量流失
在最需要人气的时候，特斯拉正在失去顶级人才，以帮助该公司满足其激进的Model 3量产目标。
在过去的七个月中，至少有九名高层管理人员离开特斯拉，其中一人休假。
名单包括：
Doug Field，高级工程副总裁和该公司的顶级车辆工程师，周五宣布休假
Matthew Schwall，现场性能工程主任，主要负责与美国安全调查员的技术对接
Eric Branderiz，首席会计官和公司总监
Susan Repo，财务总监兼财务副总裁
Jim Keller，自动驾驶仪和低电压硬件副总裁
Jon McNeill，全球销售，市场，交付和服务总裁
Celina Mikolajczak，电池技术，电池质量和材料分析高级经理
Jon Wagner，电池工程高级主管
William Donnelly，全球金融服务副总裁兼特斯拉金融总裁
Jeff Evanson，全球投资者关系副总裁
监管审查
联邦调查官正在对特斯拉涉及的四起案件进行调查。调查将评估特斯拉的电池技术或自动驾驶仪系统是否可能造成这些碰撞。
近几个月来，公司与监管机构的关系逐渐恶化。今年四月，美国国家运输安全委员会“撤销”了特斯拉作为调查一个涉及自动驾驶仪Model X的致命撞车事故的成员席位。
最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与特斯拉的说法相抵触。特斯拉此前曾表示，NHTSA发现其自动驾驶仪技术大大减少了事故，但该机构后来表示，其监管者从未真正测试过该系统的有效性。
资金危机
特斯拉表现出财务危机的迹象。
这家汽车制造商2017年度以94亿美元未偿还债务收尾。这笔债务即将到期，除此之外，特斯拉需要更多的资金来增加Model 3的量产和新产品研发，包括一个升级版的跑车，一个新的Model Y和Semi。
在公司第一季度的财报电话会议，首席执行官Elon Musk曾自信地表示，“在标准的信用额度以外，特斯拉今年无需额外资金或举债。”
但金融专栏作家Jim Collins最近指出，该公司正在采取一些措施，对于那些拥有雄厚资金的公司来说是不同寻常的，包括为某些债务创造一个专门用途的实体，并为弗里蒙特工厂提供担保。
此外，穆迪最近下调了特斯拉的信用评级，将其前景从稳定转为负面，提及其“明显滞后的Model 3产量”和“紧绷的财务状况”。
Model 3 的量产
特斯拉的Model 3 量产问题也一直令人难以琢磨。Model 3是特斯拉第一款面向主流驾驶员的电动汽车。在很多方面，公司的未来取决于它的成功。
特斯拉的目标是在一季度结束前每周制造达到2500辆的Model 3产能，但并未实现这一目标。公司现在承诺在二季度末达到每周5000量的产能，这本来是公司2017年早些时候就该实现的目标。
工厂工人的安全问题，工厂完善自动化的问题，以及与包括松下在内的供应商的紧张关系使问题更加复杂化。