本文来源：时代财经 作者：贺晴
1月8日，比亚迪王朝网旗下MPV车型夏正式上市，共有4款配置，分为CLTC工况续航100km/180km共两种纯电续航版本，售价为24.98万-30.98万元。
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据悉，夏是比亚迪王朝网第六大IP的首款同名MPV，其全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，搭载第五代DM技术，基于新一代插混整车平台打造。
全息标配高阶智驾是夏的一大卖点。5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统采用全栈自研的车载计算平台，全车包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头共计29个传感器，提供包括高快领航、拨杆变道、智慧礼让大车、邻车靠近避让等多项驾驶辅助功能。
为解决MPV车身长、停车难等痛点，夏配备了全场景智能泊车辅助，包含遥控泊车、自动泊车，并可以通过3D全景透明影像观察周围环境。
动力方面，作为搭载第五代DM技术的中大型MPV，夏配备插混专用 1.5T发动机、EHS200电混系统和插混专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程1060km，NEDC百公里亏电油耗低至5.3L，电动机最大功率达200kW。
底盘方面，夏采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，并全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统，
不容忽视的是，王朝网进军MPV市场的背景是，当前MPV正面临着市场小众、增长减缓的挑战。根据乘联会数据，2024年1-11月，MPV销量为95.3万辆，同比下滑4%，市场份额为4.7%。
不过，MPV市场产品结构正在发生变化，新能源MPV异军突起。根据乘联会数据，2024年1-11月，新能源MPV销量为32.84万辆，同比增长55.6%；其增速跑赢MPV市场以及新能源整体市场（期增速为41.2%）。
开源证券在研报中指出，随着二孩、三孩政策放开及居民收入水平的提升，MPV 空间大、载客能力强的属性得到消费者的青睐，家用MPV市场逐渐崛起。同时，随着电池续航能力、充电效率的提升以及电池成本的下降，消费者对新能源 MPV 的顾虑逐渐得到缓解，叠加新能源MPV使用成本明显低于燃油车，因此 2021年以来新能源MPV尤其是插电混合式MPV加速渗透。
目前，已有腾势、传祺、岚图、问界、魏牌、理想汽车、小鹏汽车等车企及品牌推出了新能源MPV；而本田、丰田、别克等传统合资MPV同样加速产品迭代，推动电动化转型，一时之间，MPV市场风起云涌，销量座次更迭充满看点。
根据懂车帝数据，近一年（2023年11月-2024年11月），腾势D9 DM以98405辆的销量领跑MPV市场，紧随其后的是赛那、格瑞维亚，销量分别为87695辆、74409辆。此外还有岚图梦想家PHEV、传祺E8 PHEV等新能源MPV进入前十。
从当下的竞争格局来看，比亚迪夏或与同为比亚迪旗下的腾势D9存在竞争。时代财经就夏是否会与腾势D9形成同门竞争，以及二者在产品定义、价格区间、目标客群等方面有哪些重合与区分向比亚迪方面发去采访函，截至发稿未获得回复。
一名接近腾势人士表示：“主要看二者的价格，如果主打价格差异较大，竞争不会太激烈。”
价格方面，夏售价为24.98万-30.98万元；腾势D9则为33.98万-60.06万元，定位为科技豪华全能MPV，其同样标配比亚迪天神之眼高阶智驾，云辇-C智能阻尼车身控制系统。
从售价来看，起售价23.28万元的传祺E8 PHEV，以及合资阵营中起售23.29万元的别克GL8或是夏更为直接的竞争对手，二者近一年的销量分别为45481辆、59342辆。
对于夏而言，如何在小众市场里争取市场蛋糕并进一步扩大市场份额仍有待市场考验。