全国工业和信息化工作会议：推动智能网联汽车发展、新能源汽车国际交流与合作
全国工业和信息化工作会议12月26日至27日在京召开。会议强调，2025年要培育壮大新兴产业和未来产业。实施培育新兴产业打造新动能行动，推进制造业新技术新产品新场景大规模应用示范。推动智能网联汽车发展，扩大北斗应用规模。会议同时强调，2025年要提升行业治理现代化水平。扩大制造业、电信等领域高水平对外开放，推动数字经济、新能源汽车、绿色发展、中小企业等领域国际交流与合作。
财联社汽车：汽车业在国民经济中占有重要地位。
乘联会：11月汽车行业收入11241亿元 同比增长9%
12月27日，乘联会秘书长崔东树发文显示，1-11月汽车行业收入94561亿元，同比增3%；成本82950亿元，同比增长4%；利润4132亿元，同比降7.3%；汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中，11月汽车行业收入11241亿元，同比增9%；成本9837亿元，增11%；利润374亿元，同比降35%；汽车行业利润率3.3%。
崔东树：由于竞争压力大，利润主要靠出口和上游产业链利润，新动能持续培育壮大，电池企业利润丰厚，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。
长安汽车：多款新能源产品搭载iBC数字电池管家 持续推进新能源出海
12月27日，长安汽车在互动平台表示，长安汽车始终以科技创新为引领，坚持每年研发投入占比不低于收入5%。在“三电”领域，累计掌握核心技术400余项；公司打造的iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，确保“零起火”，带给用户“长寿命、真安全、超高效、快补能”的极致体验，公司多款新能源产品均搭载了iBC数字电池管家。在全球化“海纳百川”计划指引下，公司已在海外市场导入DEEPAL S07等多款新能源产品，未来公司将持续坚定推进新能源出海，加速抢占海外新能源市场。
财联社汽车：持续保持高强度研发，是企业确保市场地位的前提。
林肯中国回应“林肯并入福特中国”传闻：实为财务体系并入 林肯中国各项业务保持不变
12月27日，针对“林肯将被并入到福特中国”传闻，林肯中国今日回应表示，明年（2025年）起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。“林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。”
财联社汽车：林肯在华已行至“十字路口”。
雷克萨斯1-11月累计销量增长4% 位列同期中国进口车市场第一
12月27日，乘联会最新数据显示，1-11月国内进口车市场中主力进口豪华车占比大幅增长，其中，雷克萨斯在华累计零售16.4万辆，占同期进口豪华车份额24.8%，位列第一；同比增长4%，为同期唯一正增长进口主流豪华品牌。
财联社汽车：雷克萨斯，豪车市场的“常青藤” 。
沃尔沃2025年插混新产品规划曝光
12月27日，沃尔沃汽车宣布，将于明年持续扩大和完善插混布局，在推出新款XC60 T8、新款XC90 T8及新款S90 T8的同时，将新增一款全新主销款插混SUV。
财联社记者：沃尔沃2030年全球销量的90%-100%将为电气化车型，其中插混产品的战略转型将变得愈发关键。
现代汽车 拟明年开启固态电池生产 2030年前量产
12月27日据外媒报道，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。据一位知情人士表示，工艺的设备已基本到位，目前仅剩物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备固态电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。
财联社汽车：作为下一代动力电池技术，固态电池今年以来不断升温，多家企业已经给出了量产时间表。
（财联社记者刘阳整理/点评）