智通财经获悉，美国汽车工人联合会(UAW)向美国国家劳工关系委员会提起了针对欧洲车企Stellantis(STLA.US)的联邦劳工指控。Stellantis多次被指控取消了作为2023年集体谈判协议一部分的承诺，并拒绝提供有关将制造业迁出美国计划的信息。
为了结束针对底特律三大汽车公司的前所未有的罢工，福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis此前同意了UAW的条款，包括大幅加薪、提高退休供款，尤其是Stellantis承诺在底特律生产道奇杜兰戈，并重新开放位于伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)的一家闲置装配厂。
但由于库存高企、销量下降，加之与UAW签订的一份利润丰厚的合同将汽车工人的工资提高了至少25%，Stellantis正在努力削减成本，首先是通过全公司范围的裁员，现在计划将杜兰戈的生产转移到加拿大温莎，并关闭贝尔维迪尔工厂。
UAW声明称，该公司未能计划、资助和启动这些项目，违反了P&M和OC&E集体谈判协议中的美国投资函。在2023年谈判期间，双方同意了贝尔维迪尔的投资计划，以解决影响整个系统谈判单位成员的工作保障问题。该公司未能履行其在美国投资信中的承诺，是所有谈判单位成员的严重关切。UAW要求Stellantis撤销其决定，立即计划并资助重新开放贝尔维迪尔工厂。如果不这样做，可能会引发针对该公司的另一场罢工。
7月，拜登政府承诺提供3.34亿美元的联邦资金用于重新开放该工厂，但截至8月，该公司继续停滞不前，理由是需要“调整市场条件和投资”，并“确保公司未来的竞争力和可持续性”。
此外，Stellantis否认它违反了对工会的承诺，工会没有理由罢工。该公司称：“UAW同意明确允许公司修改产品投资和就业水平的措辞。”
该公司表示：“该公司已通知工会，它将不会在2024年推出Belvidere Consolidated Mopar Mega Hub，也不会在2025年开始为Belvidere Mega Hub进行冲压作业，也不会在2027年开始在Belvidere生产中型卡车。因此，该公司确认已通知UAW, Belvidere的计划将被推迟，但坚定地遵守其承诺。”
然而，UAW却不这么认为。该工会表示：“我们打算执行我们的合同，让Stellantis信守承诺。”