智通财经APP获悉，加拿大劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)将于周二和周三分别在蒙特利尔和卡尔加里会见该国两家主要铁路公司Canadian National Railway(CNR.US)和加拿大太平洋铁路(CP.US)和卡车司机工会，试图避免造成严重后果，即铁路运输停工。除非劳资协议达成，否则两家铁路公司将在周四早些时候关闭加拿大所有货运铁路服务，这将是史上第一次。
联邦劳工部长办公室周一晚间表示，他将敦促公司和工会“履行对加拿大人的责任，在谈判桌上达成协议，防止全面停工。”
加拿大是世界上领土面积第二大的国家，在粮食、化肥和其他大宗商品以及化学品和汽车等制成品的运输上严重依赖两大主要铁路公司。该国主要商业游说团体表示，如果铁路继续停工，估计每日损失将达到10亿加元(7.33亿美元)。
联邦调解人正与公司和工会沟通，但参与讨论的人士表示进展甚微。工会表示，Canadian National Railway和加拿大太平洋铁路想要淡化安全条款，但两家公司否认了这一指控。
据悉，麦金农有权迫使工会和铁路公司进行有约束力的仲裁，但到目前为止，他表示希望在谈判桌上解决分歧。
在周一的一份声明中，左倾的新民主党呼吁总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)不要介入劳资纠纷。特鲁多政府由新民主党继续执政，该党历来享有工会的大力支持。
劳资谈判于今年年初开始，但进展缓慢，工会和公司都指责对方不诚信。两大铁路公司已经停止接受危险货物的运输，并开始分阶段关闭在加拿大的运营。
马士基周一表示，将停止接受部分运往加拿大的货物。另外，美国货运代理公司罗宾逊物流 (CHRW.US)周一表示，由于铁路罢工的威胁迫近，该公司正将部分美国客户的海运货物从加拿大港口转移。该公司表示:“两条铁路同时停运将使港口瘫痪，并将即刻使得卡车运输承压。”
加拿大是个农业生产大国，农民将在8月和9月开始收获。监测粮食处理和运输的Quorum 公司说，9月初该国日产量将增至13.8万吨，价值约为7,500万加元。
Quorum CEO马克·海姆斯(Mark Hemmes)在一份电子邮件声明中表示，“一段时间后，销售将会减少，加拿大粮食的价值将会下降……最大的担忧在于加拿大作为供应商的可靠性进一步下降，过往的劳作中断已使加拿大受到了影响。”
装有肉类和部分易腐农产品的冷藏集装箱尤其令人担忧，因为延误可能意味着变质。农业运输联盟(Agriculture Transportation Coalition)的执行董事彼得·弗里德曼(Peter Friedmann)说，这类物品的托运人已经开始扣留集装箱。
在一份声明中，大温哥华贸易委员会(the Greater Vancouver Board of Trade)警告说，全面停工将推高价格，加剧该国的负担能力危机。该机构称:“随着国家经济陷入停滞，日常生活的方方面面都会受到影响。”