近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见。本市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
市经信局相关负责人说，本市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利。
萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，2024年将实现武汉全程覆盖，并投入1000辆第六代量产无人车运营。
预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。投资建议：萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制，自动驾驶或将挑战出租车网约车行业，投资方向主要有三个。
1、掌握自动驾驶技术的互联网公司；
2、为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业；
3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。
网约车自驾相关概念企业：
百度集团-SW（09888）："萝卜快跑"是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，专注于利用自动驾驶汽车（Robotaxi）提供出行服务，包括自动驾驶和完全无人驾驶运营。李彦宏表示，萝卜快跑在过去的一个季度提供了11.5万次服务，成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商116。百度Apollo持续扩大萝卜快跑的规模，目标是在三年内落地30城，服务300万用户。