智通财经APP获悉，在周二举行的参议院听证会上，美国参议员对波音公司(BA.US)首席执行官戴夫·卡尔霍恩进行了猛烈抨击，指责其糟糕的安全记录，并质疑他的领导能力和对两起737 MAX坠机事故受害家庭的道歉诚意。此次听证会正值波音公司面临严重安全质疑和公众信任危机的关键时刻。
听证会上，卡尔霍恩被参议员们反复质询，涉及他的薪酬水平、波音的安全文化，以及他为何选择年底退休而非立即辞职。尽管卡尔霍恩声称对自己在波音公司的行动感到自豪，但参议员乔什·霍利却尖锐地质问他为何不辞职，并批评他在赚取高额薪酬的同时“剥削”波音公司。
值得注意的是，卡尔霍恩在2023年的总薪酬达到了惊人的3280万美元，较上一年的2260万美元增长了45%。这一数字在听证会上引发了广泛关注，加剧了公众对波音公司管理层的质疑。
听证会的焦点还集中在波音公司日益恶化的安全声誉以及卡尔霍恩计划于年底前退休的决定上。小组委员会主席理查德·布卢门撒尔表示，此次听证会是对波音公司的“清算时刻”，并指出有大量证据表明司法部应对波音公司提起诉讼。
卡尔霍恩在听证会上承认了波音公司在过去几年中陷入的危机，包括1月5日阿拉斯加航空公司发生的门塞事件，这是由制造缺陷导致的。此外，他还承认了波音公司在开发导致2018年和2019年印度尼西亚和埃塞俄比亚致命坠机事故的关键软件系统方面的责任，这些事故共造成346人死亡。
然而，波音公司的首席工程师霍华德·麦肯齐在听证会上淡化了人们对波音宽体787飞机上数百个不正确拧紧的紧固件的安全担忧，称这些紧固件虽然从错误的方向拧紧，但初步分析表明它们是安全的。这一说法并未能平息公众的疑虑。
在听证会前发布的一份报告中，波音公司现任质量保证调查员山姆·莫霍克表示，他目睹了波音公司系统性地忽视可能存在缺陷或缺乏所需文件的零部件。这一新的举报人的出现进一步加剧了波音公司的信任危机。
波音公司在一份声明中表示，正在审查听证会上提出的投诉，并一直鼓励员工报告所有疑虑，以确保飞机和乘客的安全。然而，这一声明并未能平息公众对波音公司的担忧和质疑。
波音还提到，自2019年以来，公司已经扩大了质量团队，并大幅增加了每架飞机的检查次数。
据了解，自1月5日737 MAX 9客机舱门插头空中爆裂事件以来，监管机构和航空公司对波音的审查变得更加严格。美国国家运输安全委员会指出，阿拉斯加航空公司的飞机上有四个关键螺栓丢失，司法部已对此事件展开刑事调查。
在监管压力下，波音公司于5月30日向美国联邦航空管理局提交了一份质量改进计划，并被禁止扩大MAX的生产。
此次听证会再次凸显了波音公司面临的安全挑战和公众信任危机，同时对波音公司的股价造成了影响，周二收盘时下跌了1.9%，至174.99美元。