智通财经获悉，西南航空(LUV.US)首席执行官Bob Jordan周三表示，因为该航空公司面临基金投资者Elliott投资管理公司的压力，该公司已经在考虑修改开放座位政策和其他潜在的变化。其次，尽管面临来自该股东的压力，Jordan表示不会辞职。
维权投资者Elliott Investment Management已累计持有西南航空近20亿美元的股份，并计划推动该公司的改革。据知情人士周一透露，Elliott预计将与西南航空的管理团队进行接触。Elliott计划的确切细节尚不清楚。报道称，这位著名的维权投资者是该航空公司最大的投资者之一。
杰富瑞分析师Sheila Kahyaoglu强调，Elliott Management近期的重点是领导力，用一位愿意改变现状的外部人士取代首席执行官Bob Jordan，并建立一个新的独立董事会。她说，这将促成一项增值的、全面的业务审查，重点关注一些速效项目，如行李费、付费座位选择和潜在的高级客舱座位。该公司认为，全面扭转颓势更具长期性和结构性。
Jordan称：“我们想了解他们的想法是什么，他们可能有很棒的想法。最终，我们会像对待其他投资者一样对待Elliott。我们会坐下来听他们....西南航空是一家伟大的公司。我们有一个伟大的计划，并将执行。我没有辞职的计划。”
Elliott周一呼吁改变西南航空的领导层和董事会，称该公司需要新的视角来参与现代航空业的竞争。此前Elliott宣布持有西南航空价值约19亿美元的股份。
Jordan还表示，西南航空公司原本预计今年将从波音公司(BA.US)获得80架飞机，但现在预计只会收到20架，而且预计到2026年才会开始使用较小的MAX 7——该机型仍在等待认证。Jordan称：“我们支持波音做得更好……因为更好的波音对我们有几十年的好处。我们需要波音非常稳固。我对延误很不满意。”
Jordan将于周三晚些时候与美国联邦航空管理局局长会面，讨论波音公司的问题。上周五，他访问了波音供应商Spirit AeroSystems (SPR.US)，那里出现了许多质量问题，并计划在两周内再次访问波音。
Jordan表示，Elliott的计划对拟议的改变“相当轻描淡写”。他补充说，他听说Elliott可能会提出行李费计划，但西南航空表示，其客户数据显示，近50%的客户选择该航空公司是因为它的无行李费政策。Jordan说:“在你提出影响西南航空商业模式的改变之前，你必须非常了解情况。Elliott并不是在指挥公司。”
Jordan告诉记者，西南航空不会停滞不前，并重申西南航空正在考虑改变其开放座位政策，并可能增加高级座位或额外的腿部空间座位。
Jordan称：“如果客户偏好告诉我们需要发展，我们就会发展。你不能固执于改变。与此同时，我们将坚持我们的价值观，我们的价值观会说，‘我们善待他人。我们有最好的政策，我们有最好的人，我们经营得很好’——除此之外，一切都可以摆在桌面上。”Jordan表示，西南航空计划在9月份的投资者日上公布一项“非常广泛的计划”。