智通财经APP获悉，丰田汽车(TM.US)展示了可使用氢气、汽油和其他燃料的内燃机原型，旨在推广减少碳排放的替代技术。
丰田连同马自达汽车(Mazda Motor Corp)和斯巴鲁汽车(Subaru Corp)共同发声表示，目前在开发更小型、更高效的发动机方面正逐步取得进展。据悉，这些发动机可与电动车制造平台兼容，并能满足严格的碳排放法规要求。
在混动汽车销售强劲的趋势推动下，丰田及其合作伙伴表示，即使当前全球大力推动去碳化，车企纷纷向纯电汽车转型，燃油发动机仍可发挥作用。长期以来，比亚迪和特斯拉(TSLA.US)在纯电汽车领域处于领先地位，而日本制造商因迟迟不愿全面接受电气化一直饱受批评。
丰田首席执行官佐藤浩二在周二与马自达和斯巴鲁首席执行官举行的联合发布会上称，“要实现碳中和，最重要的是减排，我们需要的是一种能高效使用各种燃料的发动机。”
丰田周一表示，目前正与石油公司出光兴产株式会社、重型机械制造商三菱重工株式会社和炼油商Eneos控股公司进行一项研究，计划到2030年在日本推出碳中和燃料。
尽管如此，值得注意的是，丰田今年的产量、营收和股价等均创下历史新高，为该公司提供了充沛动力和资金支持，使其距离兑现未来几年内推出数百万辆纯电汽车的承诺更近一步。去年，佐藤曾信誓旦旦地表示，到2026年，丰田每年将销售150万辆纯电汽车，到2030年将销售350万辆。
尽管计划开发新的发动机，但丰田表示仍将致力于电动汽车。本月早些时候，该公司表示将再投入5000亿日元(32亿美元)用于研发，以实现去碳化并开发下一代软件。
此外，丰田在2023年产量和销量创下前所未有的新纪录，全球销量超1000万辆，超过大众汽车，并连续第四年蝉联全球第一大汽车制造商。