财联社5月6日讯（编辑 史正丞）时至今日，恐怕大多数股民都已经忘记了西方国家/G7国家曾在2022年底对俄罗斯推出过一波石油“限价制裁”——若俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于60美元/桶，那么参与对俄制裁国家的保险公司、金融机构就不得为运输原油提供服务。
随着时间的推移，这项政策的效果也已经受到全球市场的广泛质疑。
石油收入翻了一倍
有媒体周一根据俄罗斯财政部的数据测算得出，在刚刚过去4月里，俄罗斯财政从石油相关税收中获得的收入飙升至1.053万亿卢布（折合约115亿美元）。而去年同期的数据接近4970亿卢布。算上天然气，俄罗斯4约油气财税收入为1.23万亿卢比，同比增长近9成。
俄罗斯油气收入的飙升，背后的原因并不难猜——俄罗斯的出口油价涨了。
俄罗斯联邦税务系统的数据显示，4月的油气税收是基于70.34美元/桶的乌拉尔原油价格计算的。去年同期这一数据略低于50美元。与此同时，卢布的贬值也促进了收入数据的增长，4月油气税收对应的汇率为1美元兑91.69卢布，较去年同期贬值两成左右。
限制制裁效果有限
对于俄罗斯而言，西方国家的举动只是“制裁”他们自己不能买俄罗斯的油，但并不妨碍非西方国家扩大采购。
最好的例子就是印度。该国最大炼厂印度石油公司上周开始，重新开始通过受西方国家制裁的俄罗斯最大航运公司Sovcomflot进口俄油。而且美国财政部负责经济政策的助理部长埃里克·范·诺斯特兰也在上个月初访问新德里时公开承认，美国从来没指望过印度停止从俄罗斯进口原油。
从今年二月起，印度石油公司一度暂停接收Sovcomflot运送的俄油，但随着美国政府公开点头，印度政府也在上个月批准四家俄罗斯金融机构提供海上原油运输的保险。
与此同时，全球保险业组织P&I俱乐部也在上个月表态称，G7国家的俄罗斯石油限价措施正变得愈发难以执行。保险公司表示，他们缺乏核实交易商真实购买价格的能力。面对俄罗斯乌拉尔原油价格持续多月超过60美元/桶的状况，他们有充分理由怀疑那些证明“运输石油成本低于60美元”的证明是伪造的。
俄罗斯财政利好
四月的俄油交易税收，也是俄罗斯财政的好消息。
按照该国惯例，基于利润的所得税主要在四个月份支付——3、4、7和10月。俄罗斯4月油气税比起3月稍稍低了6%。值得注意的是，俄罗斯在4月向本土汽油和柴油生产商提供了约1870亿卢布的大额补贴。如果不是为了支付这笔钱，俄罗斯财政里的原油收入还能高出一截。
根据经济学家测算，俄罗斯财政能够在2024年收到接近1260亿美元的油气所得税，这个数字要高于俄罗斯政府目前的预期。