2024年3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。
3月乘用车批发219万辆，同比+10%，环比+69%，Q1合计批发559万辆、同比+10%、环比-28%。
机构估计最终3月零售约154万辆、同比-2%、环比+44%;Q1合计预计零售476万辆、同比+20%、环比-15%。
电车本月批发81万辆，同比+31%，环比+81%，渗透率37.0%，同比+6.1PP，环比+2.5PP。
3月终端表现中，比亚迪受益于产品竞争力和荣耀版的推出，表现相对突出，而其它车企品牌相对一般，这主要受到降价促销、补贴政策预期等所带来的需求递延影响，预计后续有望重新释放，回归到正常销售水平。
市场研究公司Rho Motion周五表示，今年3月，全球纯电和插电式混动汽车销量同比增长12%，至123万辆。其中，中国和美国市场销量分别增长27%和15%，但欧洲销量下降了9%。
Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特表示:“总体而言，销售增长有所放缓，但仍然是积极的。”Rho Motion此前预测今年全球纯电和插电式混动汽车销量将增长25%至30%，但现在认为可能更接近这一预测区间的低端。
4月11日，财政部经济建设司司长符金陵在国务院政策例行吹风会上表示，将重点支持推动汽车以旧换新，对报废高排放乘用车或符合条件的新能源乘用车，并购买符合节能要求或新能源汽车的消费者给予定额补贴。
汽车消费相关企业：
比亚迪股份(01211)、长城汽车(02333)、理想汽车-W(02015)、小鹏汽车-W(09868)、蔚来-SW(09866)、广汽集团(02238)、吉利汽车（00175）、小米集团-W（01810）等。