近日，据一位以“Troy Teslike ”为名发表文章的独立研究员预测，特斯拉正面临避免交付量同比下降的挑战。该研究员预测特斯拉第一季度的交付量将仅为 407000 辆，比去年同期的422875 辆有所下降。同时，投行瑞穗（Mizuho）下调了特斯拉评级及目标价。
面对不利消息面，特斯拉（TSLA.US）的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）又开始忙碌起来。
就在周一，马斯克疯狂为自家的FSD打call，吆喝声不断。
首先，向员工发送的电子邮件中提出了一个新的要求，即在北美地区的特斯拉汽车交付过程中，员工必须向客户演示如何使用“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD）功能。
其次，在推特表示，本周起全美所有具备FSD系统的特斯拉车型将免费试用FSD 功能一个月。
据悉，FSD是特斯拉推出的一个高级驾驶辅助系统，它包括了一系列的自动驾驶功能，如自动变道、自动停车、召唤车辆等。尽管名为“全自动驾驶”，但目前该系统仍要求驾驶员在车辆行驶过程中保持注意力集中，并随时准备接管控制。
而这一举措存在多方面影响。
对于消费者而言，通过在交付时进行FSD功能的演示，特斯拉确保客户能够理解并正确使用这一高级驾驶辅助系统。这有助于减少因误操作或对系统功能误解而可能发生的安全问题，同时增强用户体验。
对于特斯拉来说，随着自动驾驶技术的不断发展，这一政策的实施可能有助于特斯拉在自动驾驶技术领域的市场推广，从而在竞争激烈的自动驾驶市场中脱颖而出，进一步提升客户满意度和忠诚度。
对于消费者不优化的地方是，FSD需要额外付费，而且价格并不亲民。据悉，目前，所有特斯拉车型都配备了Autopilot自动辅助驾驶系统。特斯拉车主可以支付1.2万美元购买该公司的FSD测试版功能，或者需要每月支付199美元的费用才能享受到FSD服务。
有市场人士分析，通过确保客户了解并看到FSD价值，特斯拉可能会提高客户对这一订阅服务的接受度，由此创造更多收入。不仅如此，在提升客户对FSD等高级功能的认识和兴趣的同时，或还会刺激更多的购车需求，从而帮助特斯拉实现或超过交付目标。
亦有人担忧，特斯拉的这一策略面临一些无法确定的挑战，包括消费者是否愿意为FSD功能支付额外费用，以及这一功能是否能够满足他们的期望等。