智通财经APP注意到， 俄罗斯索科尔原油（Sokol）从太平洋沿岸的库页岛暂时停止运输，但被附近Kozmino的ESPO流量激增所抵消，将四周原油出口推高至近四个月来的最高水平。
由于1月底出现的暴跌最终从计算中消失，这一波动较小的整体出口指标的上升得到了提振。那次暴跌是由一场风暴导致科兹米诺港关闭，以及包括无人机袭击波罗的海的乌斯特-卢加码头在内的干扰造成的。
这使得四周平均出口量攀升至11月5日当周以来的最高水平，超过彭博社对俄罗斯政府承诺的出口目标的估计（每天约19万桶）。截至2月22日的7天内，每周原油流量增加约36.5万桶，至350万桶，比目标高出约21.5万桶。
索科尔原油暂时缺货的原因是，由于向印度炼油厂发货出现问题，缺少从德卡斯特里出口码头运送这一品级原油所需的穿梭油轮。自去年12月以来，俄罗斯一直难以让索科尔原油进入印度，印度的炼油商对美国的制裁持谨慎态度，并抱怨供应过于昂贵。
虽然本月有三艘索科尔油轮被运往印度，还有几艘被转移到中国，但至少还有14艘——总计约1000万桶——仍在船上。上周，从出口码头运送这种等级的所有七艘专业船只都有货物，因此没有一艘船可以装载新的货物。上周在中国卸货的第一艘船已返回德卡斯特里，周二上午开始在那里装载新货物；本周晚些时候，还有两艘船应该会到达终点站。
在美国财政部对俄罗斯国有油轮公司Sovcomflot拥有的14艘油轮实施制裁后，俄罗斯的原油运输能力可能进一步受到阻碍。早些时候的制裁迫使俄罗斯用于运送原油的庞大油轮船队中的一大部分陷入停顿。
与此同时，俄罗斯石油管道运营商Transneft计划在Kozmino再建造三个储罐，作为增加ESPO运输计划的一部分，可能会将更多原油从该国西部港口转移。
俄罗斯原油出口总值反弹至三周高点，在截至2月25日的七天内从前一周的15.5亿美元升至17.3亿美元。与此同时，四周平均收入继续上升，每周增加1.15亿美元，达到17亿美元。
按目的地划分的流量
在截至2月25日的四周内，俄罗斯的海运原油流量增加了约20万桶，至每天348万桶。发货量比5月和6月的平均水平低约11万桶/日，比俄罗斯第一季度的目标高出约19万桶/日。
所有数据均不包括哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些货物是由KazTransoil JSC公司生产的，通过黑海港口新罗西斯克(Novorossiysk)和波罗的海的乌斯特卢加(Ust-Luga)中转俄罗斯出口，不受欧盟制裁或价格上限的限制。
哈萨克斯坦的原油与原产于俄罗斯的原油混合，形成统一的出口等级。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦重新命名了自己的货物，以区别于俄罗斯公司运送的货物。
亚洲
在截至2月25日的四周内，对俄罗斯亚洲客户(包括那些没有显示最终目的地的客户)的观察出货量升至每天302万桶的五周高点，高于此前四周修正后的285万桶。
每天约有145万桶原油被装载到开往中国的油轮上。俄罗斯通过管道(直接或经哈萨克斯坦)每天输送约80万桶原油，推动了这个亚洲国家的海运原油进口量。
通往印度目的地的船只平均每天的流量约为90.5万桶。
随着目前没有显示最终目的地的船舶的卸货港变得清晰，中国和印度的数据都将上升。
相当于每天约54万桶的原油装载在埃及塞得港或苏伊士的船只上，或者预计将在韩国丽水港附近从一艘船转移到另一艘船。这些航行通常在印度或中国的港口结束，并在下面的图表中显示为“未知的亚洲”，直到最终目的地变得明显。这一数字包括仍在穿梭油轮上等待转移到其他船只的索科尔原油，以及该等级的其他搁浅货物。
在截至2月25日的四周内，“其他未知”的日产量约为13万桶，是那些没有明确目的地的油轮。这些货物大多来自俄罗斯西部港口，然后经过苏伊士运河，但也有一些可能最终到达土耳其。其他人可以从一艘船转移到另一艘船，目前大多数此类转移都在希腊海岸附近的地中海进行。
欧洲和土耳其
俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经停止。
由于去年年底对保加利亚的货运中断，土耳其现在是俄罗斯西部港口货运的唯一短途市场。
在截至2月25日的四周内，对土耳其的出口回升至每天约41.7万桶的11周高点。这是截至去年12月5日当周以来的最高水平，高于截至2月18日当周修正后的每日约39万桶。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商(包括Kpler和Vortexa Ltd.)报告的流量和船舶运动进行交叉核对。
出口价值
在取消对俄罗斯原油的出口关税后，开始使用Argus Media的价格数据和彭博油轮跟踪来跟踪海运原油出口的总值。
俄罗斯原油出口总值反弹至三周高点，在截至2月25日的七天内从前一周的15.5亿美元升至17.3亿美元。与此同时，四周平均收入继续上升，每周增加1.15亿美元，达到17亿美元。四周平均水平仍远低于截至2022年6月19日期间每周21.7亿美元的峰值。去年截至10月22日的一周最高交易额为20亿美元。
在七国集团对俄罗斯原油出口的价格上限于2022年12月初生效后的头四周，海运流量的价值降至每周9.3亿美元的低点，但很快就恢复了。
俄罗斯2022-2024年海运原油出口总收入
上面的图表显示了俄罗斯每周和四周平均的海运石油出口总值。
作为俄罗斯长期税收改革计划的一部分，出口关税于2023年底取消。
驶离俄罗斯港口的船只
下表显示了每个出口码头的出港船舶数量。
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，在截至2月25日的一周内，共有32艘油轮装载了2,450万桶俄罗斯原油。这比前一周增加了约250万桶。
俄罗斯位于科兹米诺的太平洋码头的发货量出现反弹，抵消了德卡斯特里发货量的减少。
所有数据均不包括哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。