智通财经APP获悉，2月22日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据测算，随着新能源车高增长，中国出租网约市场蓬勃发展。其中，值得一提的是，2020年以来的新能源出租网约的销量增速低于总体新能源的增速，2023年的的新能源出租网约车加速增长达74万台，同比增长23%。其中3季度23万台，同比增长25%的表现很强。随着疫情后市场的逐步复苏，出行需求逐步活跃，新能源车用于出租网约车的数量大幅增长，对节能减排贡献巨大。
根据中国统计年鉴的统计数据，全国出租车有139万台，而2016-2023年的出租网约新车总销量423万台，8年出租网约新车总量达到出租保有量的304%。这其中尚不含私人非运营车辆转而加入网约车的巨量规模。
根据测算，发达地区新购直接做出租网约的一般在出租保有量的6-10倍。其中广东有10倍，出租58031台，新购直接做出租网约的有58万台。排名2-4位的浙江和江苏、四川各有近30万台左右，占出租总保有量6倍左右。但黑龙江和辽宁、内蒙、新疆、甘肃、宁夏、青海等新购直接做出租网约的还是比较少的，这也与经济发展水平和管理密切相关。
全国出租网约市场总量分析
乘用车新车销量中的出租网约销量波动是较大的，2020年以来逐步恢复增长。2018-2019年的出租网约数量逐步上升到60万台。
2020年由于疫情影响的出租网约数量下降到35万台新车。随后2022年上升到72万台，同比增长43%。
2023年出租网约车新车85万台，同比增长18%，其中四季度出现负增长。
出租网约电动化效果良好
出租网约的电动化趋势日益明显。近几年出租网约车的新能源化比例不断提升。
2018年，新能源车占出租网约车新车的比例仅有33%。到2022年达到84%的比例。2023年进一步达到87%的比例，体现了新能源车用于出租车的热情很高。
纯电动成为出租网约最佳选择
近几年出租网约的电动化趋势日益明显，2016年新能源车的出租网约的比例是12%，到2023年达到87%的比例。2023年插电混动也达到2.2%的比例。
2023年插电混动占到2%的比例，总体新能源占比达到87%，而混合动力作为出租车的比例达到2%的比例。从过去2016年燃油车占到出租网约车比例88%，降到了2023年的燃油车占13%的比例，燃油车下降幅度相对较快，呈现政策驱动的快速的出租网约电动化的趋势。
限购城市出租网约新车销量表现
主力城市的出租网约车的新能源车占比达到较高水平，尤其广州与深圳，基本100%的出租网约车都是新能源车的状态。
而北京的出租网约中，新能源车占到出租网约的比例2022年达到86%的比例，2023年达到86%的比例。
而杭州和上海都达到了90%以上的比例，天津的比例也达到70%的一个比例。
这体现了出租网约的电动化趋势，相对来说各地差异性较大，北方寒冷城市相对较弱的特征。
2023年的主力车型的出租网约接受度
各地的出租网约的电动化的占比相对来说差异比较大，本地车型优势相对明显。北方地区北汽的电动车占比较高，而华南地区埃安的比例相对较高，其次是比亚迪的销量占比表现相对较高。
各地的新能源车的出租网约贡献度
从完整的2023年度来看，新能源车出租网约占新能源车总量的比例各地差异比较大，尤其我们看到以广州和东莞等地区已经占到了18%以上的比例。
而限购城市的占比分化，北京地区新能源车出租网约占新能源总量大概11%的比例，上海地区新能源车出租网约占新能源总量大概6%左右的比例。所以整体来看，各地的出租网约电动化的比例，应该说贡献度差异还是比较大的。
出租网约累计销量与出租保有量
总体看中国出租网约市场蓬勃发展。根据中国统计年鉴的统计，2022年全国出租车有139万台，2016年-2023年的出租网约新车总销量423万台，8年出租网约新车总量达到出租保有量的304%。这其中不含私人非运营车辆转而加入网约车的巨量规模。
各地的出租网约新车占出租保有量差异巨大，从104%到1181%。出租网约新车占出租保有量最高的是海南，海南有出租6333台，过去8年的出租网约新车达到7.5万台，占1181%。
发达地区的新购直接做出租网约的一般在出租保有量的5-8倍。其中广东有995%，出租58031台，新购直接做出租网约的有58万台。
排名2-4位的浙江和江苏、四川各有30万台左右，占6倍左右。
但黑龙江和辽宁、内蒙、新疆、甘肃、宁夏、青海等的新购直接做出租网约的还是比较少的，估计是私家车转而直接做的较多，或者没有网约打车需求。