智通财经APP获悉，韩国汽车业巨头现代汽车公司(Hyundai Motor)周四公布的最新财报数据显示，该公司第四季度净利润同比增长31%，但是低于分析师平均预期，主要的原因可能在于不利于现代汽车的汇率走势、汽车需求低迷以及去年12月出售其俄罗斯工厂产生的一次性高额成本。
包含旗下子公司起亚汽车(Kia Corp )创造的净利润在内，现代汽车公司截至10-12月当季的净利润约为2.2万亿韩元(大约16.5亿美元)，上年同期则为获利约1.7万亿韩元。按销量规模计算，韩国现代汽车公司是全球第三大汽车制造商。相比之下，10-12月当季净利润逊于市场预期，LSEG SmartEstimate统计的分析师平均预期约为2.9万亿韩元。
去年12月，现代汽车公司曾表示，出售其在俄罗斯的工厂将损失约2870亿韩元(大约2.192亿美元)，该工厂自2022年3月俄乌冲突升级以来一直处于暂停经营状态。
展望2024年，现代汽车的业绩目标之一是总计营收实现增长4.0% ~ 5.0%。该汽车公司预计，北美地区的汽车销量将增长4.9%，但中国和欧洲地区的汽车销量同期将分别下降3.7%和0.6%。此外，该公司还预计2024年的整体营业利润率将在8.0%至9.0%之间，与去年基本上持平。
现代汽车在最新的业绩声明中表示:“由于以新兴市场为中心的宏观环境不确定性和全球实体经济仍然低迷的态势，现代汽车预计商业环境仍将难以预测。”
分析师们纷纷指出，与其他汽车制造商一样，现代汽车也在努力应对需求增长速度放缓这一难题，主要的原因在于2023年以来的全球经济环境变得更加艰难，包括高利率和通货膨胀率仍然较高，导致一些潜在的买家买不起汽车等大件商品。
在现代汽车公布业绩之前，全球电动车领导者特斯拉(TSLA.US)第四季度的营收及每股收益均不及分析师预期，第四季净利润大降近40%，全年业绩更是出现自2017年以来的首次年度利润下降，并警告称2024年销量增长将放缓。截至发稿，特斯拉周三美股盘后跌超5%。
特斯拉CEO马斯克在去年曾多次表示，他担心高利率对消费者对于电动汽车等大件商品需求的深度影响。“我对我们所处的高利率环境感到担忧。”“我要强调的是，绝大多数人买车是按月还款。如果利率长时间保持在高位，甚至更高，人们的需求当然会疲软。”马斯克当时在特斯拉Q3业绩会议上表示。
来自韩国Eugene Investment & Securities的分析师Lee Jae-il表示:“由于全球高利率环境侵蚀了潜在购车者的汽车购买意愿，供应有限的汽车此前出现的这波被全面压抑的需求似乎正在消失。”
Lee补充表示：“现代汽车可能将以比往年更严格的标准来管理汽车的整体库存水平，因为被压抑的需求正在消失，而过多的库存将不断损害其盈利能力。”
现代汽车(Hyundai Motor)公布财报后，股价仍然处于上涨态势，涨幅超过2%，涨幅超过韩国基准股指——KOSPI指数。