智通财经APP获悉，尽管受到美国的制裁，但俄罗斯最大的液化天然气生产商仍开始了北极液化天然气2号(Arctic LNG 2)项目的生产，此举可能会在一定程度上缓解全球天然气市场的紧张局面。
俄罗斯副总理诺瓦克周三在接受采访时表示，俄罗斯诺瓦泰克公司(Novatek PJSC)领导的北极LNG 2号项目的首条生产线“实际上已经开始运营”。“我们预计该项目的首批发货将在明年第一季度完成”。
据了解，该设施位于北极圈上方的吉丹半岛，是诺瓦泰克的第二个大型项目，对于俄罗斯到本十年末将其液化天然气产量提高两倍以上至1亿吨的目标至关重要。
然而，美国11月对该项目的运营商实施制裁，使这一雄心勃勃的目标面临风险。本月早些时候，诺瓦泰克向部分液化天然气买家发出了不可抗力通知。知情人士表示，该项目的外国合作伙伴也宣布因遭遇不可抗力暂停参与该项目。
诺瓦泰克持有北极LNG 2号项目设施运营商60%的股份。道达尔(TTE.US)、中石油和中海油，以及日本财团Mitsui&Co和日本石油天然气金属国家公司(JOGMEC)组成的财团各持有10%的股份。
随着世界——尤其是欧洲——越来越依赖液化天然气来满足其能源需求，北极LNG 2号项目的出口可能会增加总供应量。尽管天然气管道输送已基本停止，但欧洲仍从俄罗斯进口大量液化天然气。
北极LNG 2号项目将有三条生产线，每年总产量为1980万吨。第一条生产线预计将于2024年第一季度达到660万吨的设计产能，而第二条和第三条生产线则预计分别于2024和2026年投产。
运输限制
据Energy Aspects Ltd.称，不可抗力并不一定意味着北极LNG 2号项目将无法发货。
Energy Aspects驻伦敦高级液化天然气分析师Jake Horlsen表示，出口将取决于诺瓦泰克或另一家俄罗斯实体在愿意无视美国制裁的潜在买家有限的情况下，能在多大程度上交付该项目的天然气。“因此，运费可能是北极LNG 2号项目出口的限制因素，”他上周在一封电子邮件中写道。
该项目共订购了21艘冰级油轮，其中包括韩国造船商韩华海洋的6艘，以及俄罗斯Zvezda造船厂的15艘液化天然气运输船。由于西方制裁禁止向俄罗斯供应一些油轮设备，后者推迟了首批五艘油轮的完工。诺瓦泰克预计将在2024年接收这些油轮，较此前预期的2023年有所延迟。
另外三艘由韩华海洋建造并由日本MOL租赁的破冰LNG运输船也计划于2023年交付，但尚不清楚北极LNG 2号项目是否收到了这些船。原定由韩华海洋建造的其余3艘船是由俄罗斯领先的航运公司Sovcomflot订购的，但由于制裁，合同被终止。
今年6月，诺瓦泰克首席执行官Leonid Mikhelson表示，与韩华海洋的合同正在移交给另一位所有者。他表示，油轮“正在建造中，问题出在Sovcomflot公司”。