财联社10月20日讯（编辑 马兰）美国汽车工人联合会的罢工活动总算传出一个好消息。周四，梅赛德斯供应商采埃孚在阿拉巴马州的工厂终于听到了UAW停止罢工的承诺。
采埃孚阿拉巴马州工厂负责生产梅赛德斯奔驰汽车的前轴。上月，该工厂工人要求提高工资和更好的医疗福利，在谈判破裂后，UAW工人们宣布罢工。
UAW周四表示，在临时协议获得批准后，190名工人已经结束罢工。而这也是美国汽车业大罢工以来，UAW首次松口结束罢工。
采埃孚发言人表示，公司很高兴能够向前迈进，并继续为采埃孚客户提供世界一流的技术。
损失惨重 周三，欧洲供应商集团CLEPA总裁Thorsten Muschal指出，北美UAW罢工伤害了所有人。他警告，UAW最终会和汽车制造商达成和解，但企业生产将面临更高的成本，而该成本将转嫁给供应商。
他补充称，假设一家大型全球供应商，其美国业务占到总业务的四分之一，那么这两个月的罢工可能已经使北美的业务量减少了10-20%，这对供应商来说是生死攸关的问题。
美国俄亥俄州的经销商Dave White Chevrolet则无奈表示，公司每天都必须告诉一些客户，技术人员可以诊断汽车故障，但没有修复问题的零件。
该公司员工Joe Mehling透露，即使罢工立刻停止，汽车制造商的生产可能也要到明年初才能恢复正常。
美国汽车业的上下游皆在忧心忡忡，然而，UAW的主要战线——与底特律三大汽车制造商的谈判仍看不到尽头。福特汽车、通用汽车和Stellantis约34000名UAW成员仍在罢工。
据公司高层称，UAW主席Shawn Fain周四在谈判桌上与通用汽车和Stellantis进行了会面。但截至目前，双方似乎仍在僵持之中。
通用汽车还在周四警告，它已经向UAW提供了历史性的报价，无法满足工会的所有要求。福特也在上周强调，公司的报价已经达到财务极限。Stellanti则最新表示，将暂时解雇俄亥俄州一家机械工厂的另外100名工人，其休假员工总数达到1520名。
但随着时间流逝，加上加拿大汽车业工会谈判成功的消息，UAW的罢工正在进入后半程。不少专家此前指出，加拿大工会的成功给美国汽车业施加了更大压力，有望加快UAW和三大汽车制造商达成协议的进程。