商务部回应欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查：缺乏充足证据支持 将坚定维护中国企业的合法权益
10月4日，商务部新闻发言人就欧盟对我电动汽车发起反补贴调查答记者问。商务部表示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。
中国汽车工业协会：坚决反对贸易保护主义，合作才有未来。
乘联会崔东树：8月中国占全球新能源车份额65%
10月6日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年全球新能源汽车走势较稳，今年1-8月新能源乘用车销量823万台。受到高基数和各国补贴政策逐步退出影响，2023年全球新能源乘用车走势较强，8月达到122万台，同比增长35%。2023年1-8月中国新能源乘用车占比全球新能源61%，其中8月中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
财联社汽车：中国新能源汽车在全球市场获得认可，正在实现弯道超车。
比亚迪9月新能源汽车销量28.75万辆 同比增长43%
10月2日，比亚迪公布9月产销快报，共计销售新能源汽车28.75万辆，同比增长42.8%；今年累计销量207.96万辆，同比增长76.23%。其中，纯电动乘用车9月销量为15.12万辆，插电式混合动力乘用车销量13.57万辆。
财联社汽车：比亚迪月销再创历史新高。
造车新势力“金九”交卷：理想汽车“遥遥领先”
10月1日，5家造车新势力相继公布9月交付情况。理想汽车以超过36000辆的绝对领先优势，占据交付量排行榜的第一名；零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车的交付量均在15000辆左右，不相上下；哪吒汽车虽与以上三家差距不大，但13211辆的交付量只能暂时垫底。
乘联会：随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。
小米汽车将研发增程式电动车 产品已有规划
10月5日，有媒体从多位知情人士处获悉，小米汽车已确定开发增程式电动车，“已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点”。招聘平台上，小米汽车也放出了相关的研发岗位，包括：增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等增程式电动车相关岗位。
财联社汽车：增程式路线已经成为不少新造车企业选择的“捷径”。
知行科技递交港股上市申请书
10月5日，知行汽车科技（苏州）递交上市申请书，此前该公司已通过聆讯，证监会也对知行科技等境外发行上市及“全流通”备案信息予以确认，公司拟发行不超过7828.22万股。知行科技成立于2016年，专注于自动驾驶域控制器(L2级至L5级自动驾驶的任务关键组件)。
财联社汽车：知行科技是中国第四大整体自动驾驶域控制器提供商，市场份额为8.6%。
特斯拉第三季度交付量43.51万辆低于预期 仍维持2023年180万辆销量目标
10月2日，特斯拉发布第三季度交付报告。特斯拉第三季度交付量43.51万辆，市场预估45.67万辆。特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量41.91万辆，低于市场预估的43.94万辆。特斯拉第三季度汽车产量43.05万辆，低于市场预估的46.2万辆。特斯拉表示，销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成的，2023年约180万辆的销量目标保持不变。
财联社汽车：特斯拉最近一直在不断调整其引荐计划、激励措施和奖励，以提振销量。
特斯拉下调部分车型美国售价
10月6日，据特斯拉美国官网显示，该公司在美国降低部分车辆价格，将Model 3在美国的价格从40,240美元降至38,990美元，将Model Y长续航版在美国的价格从50,490美元降至48,490美元；将Model Y Performance的价格下调为52,490美元。
财联社汽车：特斯拉最近的降价策略在全球引发广泛的争议。
美国汽车工人罢工已造成近40亿美元损失
9月15日开始的美国汽车工人罢工目前仍在持续。近日，美国媒体报道称，持续罢工已经给美国经济造成影响。美国一家咨询公司安德森经济集团最新报告显示，罢工期间美国车企生产量下降，再加上供应商、经销商和消费者的额外成本，两周以来已造成近40亿美元的损失。有美国经济学家警告称，持续一个月或更长时间的罢工可能会影响美国的国民生产总值，并增加经济衰退的风险。
财联社汽车：通用和福特两家美国汽车公司的生产受到较大影响。
（财联社记者 徐昊整理/点评）