财联社9月26日讯（记者 汪斌）今年上半年，汽车线束内资龙头沪光股份（605333.SH）净利同比亏损扩大，与汽车零部件行业业绩普增形成反差。在今日下午召开的半年度业绩说明会上，投资者频问公司管理层下半年业绩能否扭亏。
对此，沪光股份董事长成三荣表示，“随着汽车终端销量的回暖及部分客户的新车型上市，公司整体三季度产能利用率有所提升，生产经营稳步向好。”成三荣还提到，公司昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目进展顺利，主体建筑已于上半年验收通过，部分已陆续投入试运营，今年将产生一定的效益。
财报显示，上半年沪光股份实现营收14.12亿元，同比增长2.18%；归母净利润则亏损4102.03万元，上年同期公司亏损280.84万元。
针对公司上半年净利亏损幅度扩大，成三荣将主要原因归结为订单不及预期、单位成本上升和期间费用上升。“受一季度汽车终端市场疲软影响，部分客户订单不及预期，单位成本中的折旧、摊销增加；同时，部分客户需求波动较大，出现同一项目反复爬坡，爬坡阶段人工效率低，人工成本上升。此外，公司在去年下半年增加了中高层管理、研发及销售人员储备；报告期内加大了新项目、新技术的研发投入，综合导致期间费用同比增长较快，但收入增幅未达预期。”
沪光股份上半年业绩出现亏损，与全资子公司重庆沪光、仪征工厂及欧洲工厂（KSHG Auto Harness GmbH）亏损有直接关系。据半年报，今年1-6月，重庆沪光、欧洲工厂分别净亏损2877.26万元和281.47万元。
据成三荣介绍，重庆工厂目前主要为赛力斯提供整车高低压线束。据悉，重庆沪光前期投入较大，但年初以来客户需求下降、订单不及预期，导致大量生产员工赋闲、人工成本上升；同时，重庆沪光的折旧、摊销和期间费用相对固定，综合导致重庆沪光亏损幅度扩大。
“随着下半年重庆工厂主要客户的新车上市以及销量改善，重庆工厂整体经营情况向好；仪征工厂原设计只为上汽大众仪征工厂供货，由于上汽大众销量下滑，导致仪征工厂出现亏损，公司后续将调整仪征工厂客户结构，以改善经营情况。”成三荣如是说。
值得注意的是，赛力斯旗下问界新M7于近日上市并开启交付。机构分析认为，伴随M7订单持续释放与新车型M9即将上市的预期，看好华为汽车产业链机会。
新项目定点方面，成三荣表示，公司上半年陆续取得了L汽车全新纯电平台高压线束、X汽车电池包高低压线束、蔚来·阿尔卑斯高低压线束、集度汽车Venus低压线束、上汽大众途昂NF KSK线束等项目定点。