智通财经APP获悉，花旗分析师Stephen Trent认为，尽管捷蓝航空(JBLU.US)收购Spirit Airlines(SAVE.US)的交易可能会在前者剥离了一部分资产之后达成，但这笔交易何时能达成是另外一回事。Stephen Trent表示：“华尔街对交易完成的时机过于乐观。我认为这笔交易需要很长时间。而且我也相信，捷蓝航空很有可能为这笔交易支付过高的价格。”
2022年7月，捷蓝航空宣布达成现金收购美国廉价航空Spirit Airlines的协议，收购价为每股33.50美元，总价38亿美元。就在达成收购协议的前一天，Spirit Airlines取消了与Frontier Airlines的合并计划。捷蓝航空若完成收购Spirit Airlines，将成为美国第五大航空公司。
不过，美国司法部在今年3月提起反垄断诉讼，阻止捷蓝航空收购Spirit Airlines。美国司法部称，该收购对消费者产生持久的负面影响，数千万旅客将面临更高的票价和更少的选择。
9月12日，捷蓝航空将Spirit Airlines在两个机场的所有控股权转让给另一家美国廉价航空Allegiant Travel Company(ALGT.US)。据悉，这两个机场分别是马萨诸塞州的波士顿洛根国际机场和新泽西州的纽瓦克自由国际机场。此外，Spirit Airlines在劳德代尔堡机场的五个登机口和地面设施也将转移至Allegiant Travel。
捷蓝航空表示，此举旨在“促进整个超低成本航空行业的业绩扩张前景”。值得一提的是，这些资产剥离是捷蓝航空与Spirit Airlines合并协议中自愿承诺的一部分，并以交易正式完成为条件。
另外，早在今年6月，捷蓝航空已经宣布将把Spirit Airlines在纽约拉瓜迪亚机场的所有股份出售给Frontier。
周二的一份报告显示，尽管捷蓝航空宣布了资产剥离计划，但美国司法部仍计划推进10月份的法庭审判，以阻止捷蓝航空收购Spirit Airlines的交易。美国司法部与捷蓝航空将于10月16日在波士顿法庭上展开较量，审判将持续四周。
据报道，美国司法部没有改变其观点，即这两家航空公司的合并不能通过资产剥离来解决。一位知情人士表示，问题不在于捷蓝航空没有做出足够的让步，而是合并不是“可以解决的”。
Stephen Trent表示：“捷蓝航空宣布的资产剥离似乎意义重大，这可能会增强该公司完成收购Spirit Airlines的能力。”“然而，目前还不清楚这些努力能否说服某些消费者和劳工团体放弃对这笔交易的反对。法庭对这笔交易的审判还要过一个月才开始。另外，雷神技术的发动机问题可能会让这两家航空公司都头疼。”