英为财情Investing.com – 摩根大通周四(14日)发布研报表示，美国汽车工人联合会(UAW)是次罢工的持续时间可能低于2019年通用汽车(NYSE:GM)罢工事件的45天。
此外，根据摩根大通汽车团队预测，罢工可能会导致美国汽车日产量减少12.5万辆。
在库存周转方面，在不罢工的情况下，摩根士丹利预计到2024年12月，周转天数约60天，但是如果发生为期60天的罢工，库存的周转天数只有45天。
宏观经济方面，分析师表示，要避免罢工，「意味着车企可能会向工会让步，满足工会较高的工资要求，而这可能会对消费者的负担能力产生中长期影响。」
此外，无论罢工是否会持续很长时间，整车制造商的人工成本将会增加，而车企将通过加价抵销这种负面影响。据摩根大通汽车团队，35%的潜在加薪可能转化为每辆车加价约500美元。
另一方面，罢工还可能影响美国钢价。成本增加可能促使车企在与钢铁公司在谈判每年的固定合约中采取更坚定的立场，并导致需求减少。根据彭博社的估计，汽车相关钢材消费量的月度降幅可能在76,000至98,000吨之间，具体取决于哪些车企将受影响。
于2019年通用汽车为期六周的罢工期间，美国基准钢价HRC钢价下跌了17%。
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编译：刘川