英为财情Investing.com - 根据美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic and Safety Administration，简称NHTSA)发布的资料，自2019年以来，特斯拉(NASDAQ:TSLA)所谓的自动驾驶软件Autopilot已涉及17起死亡事故和736起交通事故。
据NHTSA介绍，特斯拉官方将Autopilot定义为「旨在协助和支持驾驶员的SAE 2级自动化驾驶系统」。值得注意的是，Autopilot并非自动驾驶技术。然而，最近的统计数据表明，一些人错误地将其视为自动驾驶技术，导致了不幸和悲剧发生。
美国交通部长Pete Buttigieg近日于接受媒体采访时表示，他认为这个名字容易产生误导。他说：「我认为，如果说明书上用很小的字号注明于任何时候都要握住方向盘，目光盯着道路，那么这款产品不应该称为，比如说「自动驾驶」(Autopilot)。」
NHTSA于2022年6月曾发布了一份有关Autopilot死亡事故的资料。之前的报告只将3起死亡事故与Autopilot技术联系起来。然而不到一年后，最近的数据显示已经有17起死亡事故，其中11起发生在2022年5月以后。
据媒体报导，事故数量的增加与特斯拉「全自动驾驶」软件迅速扩张的趋势一致。大约于一年时间里，安装了此软件的汽车数量从约1.2万辆增长到近40万辆。
于特斯拉2022年第四季度财报中，特斯拉将这一增长视为公司的一个重要里程碑。他们表示：「现在，美国和加拿大的每位客户于购买或订阅后都可以使用FSD(全自动驾驶)测试版功能，并体验到AI驱动的自主驾驶功能。」
自2021年以来，NHTSA一直在收集涉及驾驶辅助技术的车祸详情。于这些数据中，有807起与自动驾驶技术相关的交通事故，几乎所有事故都涉及特斯拉汽车。排在第二的是Subaru (OTC:FUJHY)(TYO:7270)，惟也只有23起事故。
NHTSA发言人Veronica Morales表示：「NHTSA正在积极调查特斯拉的Autopilot技术(包括FSD）。」惟她拒绝对正在进行的调查发表进一步评论。
「美国国家公路交通安全管理局提醒公众，所有高级驾驶员辅助系统都要求驾驶员始终掌握驾驶任务并全神贯注。因此，各州法律都要求驾驶者对其车辆的行驶负责。」
周二(13日)，特斯拉收升3.55%，连续13个交易日上升。
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