造车新势力的一举一动，都牵动着投资者的心。尤其是“金九银十”，代表着汽车市场的传统旺季，那么，国内的新能源车企们9月份的成绩单如何？
造车新势力——哪吒汽车踏上“风火轮”，曾经的“蔚小理”出现分化
10月初，哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车等造车新势力先后发布了9月交付数据。其中，哪吒汽车夺冠，9月交付18005台，同比增长134%，保持着高速增长的态势。
今年以来，哪吒汽车就一直保持黑马姿态，2022年初至今的九个月内，公司交付总量累计高达11.12万台，成为今年首家交付量破十万的新造车企业，同比大幅增长168.4%。据悉，哪吒汽车的旗舰车型哪吒S订单超过15000辆，随着这款车在第四季度开启交付，也将进一步提升哪吒汽车的销量。此外，截止到9月中旬，公司在海外的订单也超过5200辆，其业务可谓多点开花，哪吒汽车看来是要踏上“风火轮”。
不过值得一提的是，哪吒与蔚来、理想等高端定位相比，主力销售车型定位和价位区间都比较低。目前公司的哪吒V是销售主力军，其7.99万元起步价确实有竞争力，但哪吒在中端市场的表现还是有所欠缺。
造车新势力的榜单第二名为理想汽车，经历了8月的谷底后也实现了环比的大幅反弹，公司9月份交付新车11531辆，同比增长62.5%，环比则大幅增长超过150%，理想汽车的出色表现在于理想L9的表现，其单月交付突破万辆大关，达到了10123辆，这也是起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万，可见公司的“产品力”并非纸上谈兵。
相较之下，零跑汽车也是来势汹汹，公司在9月交付11039辆，同比增长超200%，连续多月超越蔚来、小鹏等。
而蔚来汽车的表现较为平稳，9月份公司交付新车10878辆，同比增长2.35%，环比微增1.88%。10月7日，蔚来将在德国举办NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会，届时蔚来ES7、ET7和ET5将全面登陆欧洲市场，有望在第四季度为公司带来交付的增量。
反观小鹏汽车，其9月交付量为8468辆，同比下降18.67%，环比下降11.59%，曾经排名第一的小鹏，在造车新势力中惨遭垫底，截至目前，公司已经连续三个月交付量环比负增长。
传统车企亦快马加鞭
对于多数造车新势力的强势，传统车企的自主品牌也不甘落后。
广汽埃安9月汽车销量30016台，同比增长121%，这也是公司成立以来，首次月销量突破3万辆。今年1-9月，广汽埃安累计销量18.23万台，同比增长132%。
在今年春季发布会，广汽集团总经理冯兴亚就曾高调叫板，喊出了将“蔚小理”改写成“埃小蔚”的口号，从现在的势头上，广汽埃安确实不可小觑，据悉，公司还有登陆科创板的计划，借助资本市场的力量做大做强。
此外，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，9月极氪001交付8276辆，环比增长15.5%；第三季度累计交付20464辆，环比增长90%。
结语——
据乘联会数据显示，9月新能源车零售销量预计为58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率为29.7%，短期来看，国家补贴、地方牌照政策临近到期，有利于促进新能源车提前消费。长期来看，新能源车市场需求强劲，仍属于长坡厚雪的赛道。
但是从哪吒汽车的异军突起，到“蔚小理”的座次分化，我们也应看到，目前国内新能源汽车市场处于“春秋战国”的时代，内卷严重，再叠加智能化的技术变革，汽车产品之间的竞争相当激烈，车企们想保持领先，难度可想而知。未来竞争格局如何，我们且拭目以待。