财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，上周五，在滴滴 (NYSE:DIDI)宣布拟从纽约退市，将来会香港上市后，美股中概互联股当天集体大幅下挫，纳斯达克中国金龙指数周五暴跌9.1%，创下2008年以来的最大跌幅。
截至上周五美股收盘，滴滴股价重挫22.2%。阿里巴巴(HK:9988)(NYSE:BABA)大跌8.2%。本周一，港股市场上的中概互联股也持续下挫。截止上午收盘，阿里巴巴跌5.3%，美团(HK:3690)跌1.99%，快手 (HK:1024)跌3.69%。
中概股大跌之际，部分投资者悲观看待后市走向，但也有投资机构认为现在正是抄底时机。
部分投资者陷入恐慌
上周四，美国证券交易委员会（SEC）通过了修正案，最终确定了《外国公司问责法案》的实施规则。该法案称，如果外国上市公司连续三年未能提交美国上市公司会计监督委员会所要求的报告，允许SEC将其从交易所摘牌。
这引发了部分美股投资者的恐慌。
IG Asia市场策略师Jun Rong Yeap表示，滴滴的遭遇“提醒众人注意中国公司的监管风险”。野村证券分析师也表示，SEC的这些修订可能会减少流入中国科技和互联网行业的资金。
香港开元资本首席投资官布洛克·西尔弗斯 (Brock Silvers) 也持类似观点 。他表示：“滴滴从美股转移至港股是中美经济关系扩大的一个明显令人担忧的指标……滴滴的回流看起来很可能是一个趋势的开始，市场应该预计其他人会跟随，”西尔弗斯说，“股票投资者可能不会等待另一只靴子落下。”
西尔弗斯指出，中国企业创始人此前有很多理由选择赴美上市，包括更宽松的上市标准、往往更高的市盈率等。但这种想法已迅速改变，如今的公司——尤其是老牌市场领军企业或某些科技行业的公司——可能面临越来越大的压力，要求它们回到亚洲来上市。
也有人准备趁机抄底
不过，也有部分华尔街机构认为，市场对美股中概股的恐慌被放大了，现在可能反而正是抄底时机。
花旗集团称，滴滴的美股退市计划目前只是“一个孤立的案例”，且美国监管机构最新的披露要求并无新意，也不包括可能会导致更多的中国公司很快离开的内容。
分析师艾丽西亚·雅普(Alicia Yap)在报告中写道，对中国其他企业的美国存托凭证（ADR）将立即退市的担忧“过头了”。她说：“要到2025年，其他ADR被摘牌的风险才可能会成为现实。”她指出，这将在从2022年年度报告开始连续三年未披露强制性信息之后才会发生。
雅普补充称：“对于那些已经在香港两地上市的大型美国存托股票来说，我们将把此次抛售视为买入机会。”
Stonehorn Global Partners联合创始人兼首席执行官萨姆•勒•科努(Sam Le Cornu)也表示，最近中概股的低迷表现为长期投资者创造了买入机会。该公司一直在增持阿里巴巴股份。但勒科努上周五在接受采访时也曾警告称，中国科技行业股的未来道路可能仍将坎坷不平。
自2月以来，在美国交易的大陆企业市值已总计蒸发逾1万亿美元，凸显出中概互联股今年的颓势。对于近几周才转向看好中概股的华尔街基金经理和分析师来说，上周五的一波杀跌尤为痛苦。
汇丰、野村和瑞银10月均转为看多，提出的理由包括定价已较低和对监管的疑虑消退。贝莱德和富达国际也持类似论点。