自2019年11月以来，市场上讨论最多的电动汽车可能就是特斯拉(TSLA.US)的Cybertruck。当它于一年半以前首次亮相时，几乎震惊了所有观看新车首发直播的观众。
智通财经APP获悉，目前该车累计订单已经超过120万。然而，根据特斯拉美国官网显示，该车预定只需要100美元，并且支持全额退款。因此，并不能代表所有预约该车的消费者后期都会选择购买该车。特斯拉的投资者、马斯克的粉丝、美媒“财经名嘴”Jim Cramer就是其中之一，他表示，这款卡车注定会成为马斯克的“第一场灾难”。
上周，在接受媒体采访时，Cramer在回答有关特斯拉人工智能日的问题时，回避了特斯拉将于2022年推出Tesla Bot的原型机的相关问题，而是专注于Cybertruck。他更推荐消费者选择福特F-150Lightning，因为Cybertruck设计太丑。
Cramer在谈到Cybertruck表示：“如果你想买一辆真正的皮卡，就去买福特F-150吧，Cybertruck已经丑到你得足够热爱特斯拉才能下得去手买它”。
毫无疑问，Cybertruck具有非传统的、“两极分化”的外观。不过，这正是它的设计重点。在2019年11月马斯克的演讲中，马斯克表示，如果把制造商的徽章从卡车上拿下来，人们会很难区分每一种车型。传统的皮卡设计就是一个矩形的驾驶室和一张床，其形状和角度与美国目前的主流皮卡的设计相一致。
这就是特斯拉认为传统皮卡可能不是最佳选择的原因。相反，特斯拉采用了一种未来主义的设计，覆盖了超高强度不锈钢合金，配备了弹性玻璃和太阳能电池板，以增加该车的续航里程。
Cramer仍然是特斯拉的支持者，因为这家汽车制造商曾避免了其产品的大规模失败。Cramer特别提到了最近因电池问题而召回的雪佛兰Bolt EV，他认为特斯拉是新能源汽车领域的主要领导者之一，尤其是在新能源汽车自动驾驶领域。“我仍然喜欢特斯拉，我认为大众对自动驾驶的看法是有偏见的。与自动驾驶事故率相比，酒后驾车发生的事故显然多得多。但我认为这辆皮卡将是一场灾难，是特斯拉的第一场灾难。”
有趣的是，Cramer和马斯克对Cybertruck有着相似但并不相同的看法。尽管Cramer确信Cybertruck将会失败，但马斯克过去曾表示，由于其非常规的设计，这款卡车可能会面临失败。然而，120万的预订量可能表现出市场对该汽车不同的看法。