财联社（上海，编辑 周玲）讯，当地时间周一（12日），因部分未交付的波音787梦想飞机存在新的制造质量问题，美国联邦航空管理局（FAA）要求波音在飞机交付前进行修复。这可能将进一步推迟该款飞机的交付，并增加波音公司财务压力。
FAA周一晚间表示，该问题“出现在该公司未交付飞机中，部分787梦想客机的机头附近部位。该公司在根据FAA要求对波音787飞机垫片工序进行全系统检查时，发现了这一问题。”
“尽管这一问题不会对飞行安全造成直接威胁，但波音公司已承诺在重新交付之前修复这些飞机。”FAA表示。该监管机构还指出，将根据审查数据，来确定是否有必要对已投入商用的787飞机进行类似修复。
目前尚不清楚这个过程需要多长时间，但有媒体援引相关人士消息报道，波音预计新发现的缺陷至少需要三周时间才能解决，而该公司大约有 100 架787梦想飞机尚未交付。
麻烦不断
作为美国最大的飞机制造商，波音公司近几年可谓麻烦不断。
2018年10月和2019年3月，两架波音737MAX飞机先后失事，共造成346人遇难，737MAX系列客机随后在全球停飞，公司信誉也严重受损。尽管波音737MAX去年12月底在美国复飞，但外媒进行的一项调查显示，57%的美国人表示在得知737Max事故历史后，不大可能乘坐该机型出行。
此外，波音787中型客机从去年以来，也因质量问题接二连三的被FAA要求整改。
去年9月份，波音787客机被曝在机身的水平尾翼等方面存在问题，FAA随后对此展开调查，要求波音停止交付787客机并进行整改，于今年3月份才允许其恢复交付。
然而，到今年5月，在FAA对波音拟议中的检查方法表达担忧后，波音又不得不暂停期787飞机的交付。FAA表示，该机构“在等待波音提供更多数据，以确定该公司的解决方案是否符合安全规定”。
近年来，FAA一直对波音部分安全措施持批评态度，并在今年2月对波音公司处以660万美元的罚款，原因是波音未能遵守2015年的一项安全协议。
今年5月，FAA告知波音，该公司计划推出的新机型777X尚未准备好进行重要的认证步骤，并警告称，FAA“实际上”要到2023年中后期才会对这款飞机进行认证。
坠机事件、延迟交付、大额处罚单······叠加新冠疫情对航空业的负面冲击，都使得波音需要在经济重启阶段尽快站稳脚跟。因此，进一步的延迟交付预计将给波音公司带来更大的财务压力。