英为财情Investing.com – 随着汽车销售放缓，对新能源汽车的补贴减少，国内的电动汽车（EV）行业即将迎来一场洗牌。
彭博周二援引星展集团控股分析师雷切尔·缪（Rachel Miu）表示，随着国内考虑进一步削减消费者购买补贴，迫使电动汽车制造商凭借自身能力竞争，意味着行业震动已经迫在眉睫，即便是马云、马化腾、许家印、李彦宏等资本巨头也无法阻止。
她说：“对于电动汽车领域的新玩家来说，前方将是一段陡峭的上坡路。”
阿里巴巴投资的小鹏汽车：面临诉讼
阿里巴巴 (NYSE:BABA)此前参与了小鹏汽车的几轮融资，其中包括在2018年筹集了22亿元人民币（3.13亿美元）的一轮融资。小鹏汽车董事长何小鹏曾担任阿里巴巴的高管。
彭博汇编的数据显示，成立于2014年的小鹏汽车去年推出了首款五座G3 SUV汽车，今年迄今已售出11,940辆。
不过，小鹏的发展道路上并非没有争议。今年3月份，特斯拉起诉其自动驾驶团队的前工程师曹光植将超过30万个文件和目录以及源代码副本上传到他的iCloud帐户后，于1月3日突然离职，加盟小鹏汽车，涉嫌窃取特斯拉公司商业机密。
此外，去年7月，美国联邦特工指控苹果工程师张晓浪涉嫌窃取有关自动驾驶的专有信息，并试图将其带往小鹏汽车。这起案件的审判即将开展。
腾讯投资的蔚来汽车：上市后暴跌
腾讯控股 (HK:0700)于2017年领导了对蔚来汽车 (NYSE:NIO)的10亿美元投资。蔚来汽车于去年击败竞争对手，率先赴美上市。
有着“中国特斯拉”标签的蔚来正将资金投入营销和房地产领域，其亏损亦随着整体销售下滑而不断累积。彭博数据显示，截至8月，该公司已在22个月内开设了19座NIO House（蔚来中心），在截至3月份的12个月中其合计租金开支相当于收入的6.3%。
蔚来汽车表示：“公司选择直销模式，并高度重视用户体验。”
在截至6月的12个月中，蔚来汽车亏损了28亿美元，营收为12亿美元，其股价今年以来大幅下挫。
恒大集团：雄心勃勃的烧钱大计
房地产开发商恒大集团 (HK:3333)可谓是电动汽车行业最令人吃惊的参与者之一，恒大宣布计划在三到五年内成为全球最大的电动汽车制造商。这意味着要超越刚刚在上海开设工厂的特斯拉。在2018年9月至2019年6月期间，恒大在电动汽车相关公司投资了超过38亿美元，并将于明年开始量产旗下首款新车品牌恒驰。
恒大计划开设10个生产基地，并在2019年至2021年间在新能源汽车上投入450亿元人民币。
然而，鉴于新能源汽车投资的烧钱性质，市场人士担忧许家印“随心所欲”的烧钱战略可能会损害集团本身。分析师认为，450亿元投入电动汽车行业可能仍然不够，这或会加剧恒大的现金紧缩。
百度投资的威马汽车：面临天价诉讼
百度 (NASDAQ:BIDU)将投资威马汽车作为迈向自动驾驶的一步棋。百度今年领投了对威马的30亿元人民币融资。百度拥有其13%的股份。
威马首席战略官鲁珀特·米切尔（Rupert Mitchell）表示，公司去年推出了一款电动SUV，已交付了19,000多辆汽车。根据彭博汇编的数据，今年迄今，威马已售出14,273辆电动SUV。这落后于比亚迪和蔚来，但领先于小鹏。威马在11月22日推出了第二款SUV。
和小鹏一样，威马亦面临诉讼。据媒体9月报道，吉利控股集团已起诉威马，控告对方侵犯商业机密，并发起21亿元（合2.94亿美元）索赔主张。威马否认有不法行为。
米切尔称，威马正在其全资工厂生产电动汽车，这有助于维持质控。该公司明年将开设第二家工厂，每年可生产15万辆汽车。米切尔表示公司将寻求再筹集10亿美元资金。
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（编辑：莫宁）