英为财情Investing.com – 在最畅销的737 MAX飞机长期停飞之后，今年上半年波音的飞机交付量下降了37%，落后于其竞争对手空中客车集团 (PA:AIR)，也因此丢掉了世界最大飞机制造商的头衔。
当地时间周二，空客确认，其上半年共交付了389架飞机，同比增长28%，为八年来交付量首次超过波音。波音前六个月的净订单为负，总净订单为-119笔，同样不及同期空客的88个净订单。
上个月底，美国联邦航空管理局（FAA）通报称，最新发现了波音 737 MAX的一个“潜在风险”，并已要求波音公司解决这一安全喝下。FAA强调， 737 MAX只有在能够被定义为“安全”时，才能获准复飞。
上周，欧洲空管局也向FAA和波音提出了一个需求列表，列出了737 MAX飞机复飞所需要满足的五项要求。
新问题的发现使得737 MAX的复飞计划再被推迟，至少在9月底之前无法重返蓝天。摩根大通分析师Seth Seifman推测，新的延迟可能会促使波音再次考虑减产，并在第二季度计入额外的成本，这将进一步损害737飞机的利润率。
此前，为了应对禁飞后的影响，波音已将生产速度从之前的每月52架MAX减少到42架，导致波音在一季度额外增加了10亿美元的生产成本。
部分分析师下调了对MAX飞机在2019年全年的交付预期，并预计在12月之前将一直无法交付给客户。
今年以来，波音已经屡失订单。7日，沙特阿拉伯廉价航空公司flyadeal宣布，将不再执行去年12月与波音签订的737MAX临时订单，改用其母公司沙特阿拉伯航空公司上月在巴黎航展上购买的50架空客A320Neo飞机。外媒报道，这笔订单的价值可能达到59亿美元。
英为财情数据显示，波音 (NYSE:BA)股价已较其3月份高位下跌近20%。
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