3月21日，吉利汽车(00175)在香港举行2018业绩发布会。
智通财经APP获悉，吉利汽车2018年实现收益约人民币1065.95亿元(单位下同)，同比增长15%;公司股权持有人应占溢利约125.53亿元，同比增长18%;基本每股盈利1.4元，建议末期股息每股0.35港元。
由于年内整体销量增加及利润率上升，净溢利总额同比增加18%至126.7 亿元。
另外，由于集团自2017年下半年起推出数款定价较低的紧凑型SUV车型，加上售价较高的“领克”品牌汽车未纳入计算，该集团平均出厂销售价格较去年同期仅增加1.1%。
期内，集团国内销量取得19%的增长(包括集团拥有50%权益的合营公司所销售的“领克”品牌汽车销量)。由于集团于年内推出多款新产品至出口市场，集团于2018年的出口销量亦按年大幅回升136%。集团于2018年合共售出约150.08万部汽车，同比增加20%。尽管中国于2018年年底时的乘用车需求更趋疲弱，集团2018年销量仅较在2018年年初所订立目标低5%，反映出市场对集团相关产品的殷切需求。
公司表示，集团将于2019年引进更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加新能源和电气化汽车的销量佔比。至少于未来两年仍将有大量新产品投放，足以为集团于期内的销量增长提供足够动力。
鉴于现时中国乘用车市场存在不确定性，该集团董事会初步将其2019年的销量目标定为151万部的保守水平(包括“领克”汽车的销量目标)，接近2018年所达成的整体销量水平。
以下是智通财经APP整理的吉利汽车业绩会问答实录。
问：公司和戴姆勒合作方式?
答：吉利对戴姆勒的投资是战略投资，不是财务投资。双方未来的战略合作在积极推动，未来会有好的结果，至于细节不便透露。
问：2018年在汽车的市场份额是多少，预计2020可以达到多少?
答：2018年是6.3%目标2019年达到7%，存量市场市占率增加更加考验一个企业的竞争力。
问：研发费用的介绍?
答：吉利汽车对研发的投入处于汽车行业顶尖水平，吉利过去研发投入占收入比重在5%-7%之间。研发投入一部分费用化一部分资本化。吉利技术无形资产达到149亿人民币。
问：MPV2019年销售目标及长远目标?
答：2018年中国MPV销量在下滑，2019年前两个月销量还在下滑，相信在2019年上半年还会下滑。但不能因此断定MPV在中国没有市场。MPV对于消费者而言，消费者更加需求高端的家用品牌，高端MPV下滑幅度较小。吉利看好未来中国MPV市场，会通过深层次研究市场，打造适合市场需求的汽车产品，2019年我们还会推出一款MPV产品。
问：新能源汽车路线规划，考虑研发规模经济效益，公司未来会采取“全面开花”的策略还是聚焦某一两个领域，如纯电动或混动?
答：对未来的判断要理性，吉利发展新能源汽车有几个路径，一个是纯电，目前在批量投产，对于纯电动的产品我们要坚定不移的推出。混合动力是未来5到10年非常重要的细分领域，吉利一定要全力扩充到混合动力，无论是对外合作还是自己研发混合动力系统。