随着国际基准布油价格上周跌至每桶70美元以下，大型燃料工业消费者纷纷买入多头合约，在衍生品市场对冲未来燃油价格飙升的风险。
上周，随着从油价上涨中获利的场外交易加速，布油掉期交易商的多头头寸飙升，出现有记录以来的第三大增幅。
航空公司和航运公司等工业消费者通常会对冲其在石油和燃料市场的风险敞口。通过在场外交易中购买衍生品，他们可以从原油价格上涨中获利，以对冲燃料成本上升的风险。
彭博数据显示，上周，掉期交易商持有的布油多头头寸（通常被视为工业消费者对冲的代表）激增了近5万手。总体而言，掉期交易商持有的多头头寸处于2023年3月以来的最高水平，增幅为有记录以来的第三大。掉期交易商持有的欧洲柴油基准多头头寸达到了2020年以来的最高水平。
上周早些时候，由于对全球需求的担忧以及OPEC连续第二次下调石油需求增长预期，布油价格暴跌至每桶70美元以下。
9月10日，布油和美国基准WTI原油均收于近三年低点，为2021年12月以来的最低水平。
分析师称，价格暴跌引发了消费者的大量买盘，这在场外衍生品交易中很明显。
与此同时，对冲基金和其他投资组合经理上周大量抛售交易最频繁的石油合约中的期货和期权。
自2011年以来，基金经理首次持有布油的净空头头寸。在截至9月10日的当周，由于投机者和交易员继续担心全球石油需求增长低于预期，净多头（即看多和看空押注之间的差额）转为净空头。亚洲大国经济指标疲软和炼油利润率下降，加剧了9月份头两周市场对石油的看跌情绪。
盛宝银行的大宗商品策略主管Ole Hansen本周在评论最新的COT报告时写道：“原油价格大跌近7%，跌破技术支撑位，引发了多头平仓和新卖空，整体上使得WTI原油和布油的净多头降至12年来的最低水平。”
此外，整个成品油市场的持续疲软，推动了欧洲和美国柴油期货净空头头寸的增加。
Hansen补充说:“综合五大原油和燃料合约，这些合约的净多头降至2011年以来的最低水平，当时ICE交易所开始收集布油和燃料油数据。”
在单项合约中，布油出现了大量抛售，有史以来首次出现净空头。WTI原油净多头头寸萎缩，但仍高于2023年低点。
本周早些时候，在利比亚石油供应持续中断以及飓风打断美国原油生产的情况下，对冲基金重新买入原油。
原油价格在本周初有所回升，因为美国墨西哥湾的大部分产能仍处于关闭状态。
美联储在利率方面的行动、主要石油消费经济体的需求，以及OPEC+的市场管理政策，将继续主导石油市场的叙事，以及交易员和大型工业消费者对冲押注的决定。
布伦特原油连续日线图 来源：易汇通
北京时间9月19日15:01 布伦特原油连续 报 74.25 美元/桶
