总部位于洛杉矶的Air Lease Corp (NYSE:AL)发行了一系列新的优先股，并对其公司章程进行了相应修改，这在最近的SEC Form 8-K文件中披露。该公司专门从事飞机租赁业务，于2024年9月23日提交了《指定证书》，并于2024年9月24日完成了6.000%固定利率重置非累积永续优先股D系列的公开发行。
新发行的D系列优先股面值为0.01美元，清算优先权为每股1,000美元，在Air Lease的普通股和任何未来的初级股之上。在股息支付和清算时的资产分配方面，它与现有的A、B和C系列优先股地位相当。
D系列优先股的发行对公司宣布股息或回购普通股及其他初级或同级股票的能力施加了某些限制，如果前一个股息期间未支付D系列优先股的股息。
D系列优先股的股息将从发行日期到2029年12月15日按年利率6.000%计息，之后的利率将基于五年期美国国债利率加2.560%，最低利率为6.000%。股息将从2024年12月15日开始每季度支付一次，但需经董事会宣布并有可用资金。D系列优先股不受强制赎回或偿债基金的约束。
如果连续或非连续六个季度未支付股息，D系列优先股持有人连同任何其他受类似影响的优先股持有人将获得权利选举两名额外成员加入Air Lease的董事会。
在其他近期新闻中，Air Lease Corporation在其最新提交给证券交易委员会的8-K文件中表示，由于波音公司的劳工罢工，波音飞机交付可能会延迟。
这对公司资本支出的影响尚不确定。在罢工之前，Air Lease在2024年第三季度已交付两架Boeing 737 MAX飞机和三架Boeing 787飞机。
在盈利方面，Air Lease公布了2024年第二季度的财报，报告收入为6.67亿美元，每股摊薄收益为0.81美元。尽管面临OEM交付延迟和租赁期末收入降低等挑战，公司仍保持100%的利用率。
公司的远期订单簿到2025年已全部安排，预计2024年全年飞机交付将在45亿美元至55亿美元之间。尽管波音罢工可能影响未来的交付估计，但Air Lease仍致力于长期增长。
InvestingPro 洞察
随着Air Lease Corporation (NYSE:AL)在飞机租赁市场中应对复杂局面，投资者需要考虑公司的财务健康状况和市场表现。根据InvestingPro数据，截至2024年第二季度的过去十二个月，Air Lease的毛利率高达59.37%，凸显了公司在运营中保持盈利能力的能力。进一步增强投资者信心的是，尽管公司负债较重，但已连续11年提高股息，这证明了公司对股东回报的承诺。
Air Lease的市值为50.1亿美元，市盈率为9.65，表明该股票可能以较低的盈利倍数交易，这可能意味着相对于其盈利潜力而言，股票被低估。公司0.69的市净率进一步强调了这一点，表明股票可能以低于其净资产价值的价格交易。投资者应注意，虽然Air Lease已连续12年保持股息支付，但预计公司今年的净收入将下降。
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