财联社（上海，记者 俞立严）讯，2月21日，针对疫情对中国汽车消费造成的不利影响，市场释放出了明确的政策刺激信号。
当日，广东省人民政府印发的《进一步稳定和促进就业若干政策措施》（以下简称“《措施》”）显示，广东省制定了关于开发更多就业岗位的措施，具体从挖掘内需带动就业、加大投资创造就业、稳定外贸扩大就业、培育壮大新动能拓展就业空间四个方面着手，其中提及了鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
在《措施》中，广东省政府明确提出：推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
据广东省统计局官网数据显示，2018年该省共有规模以上汽车制造业企业 833 家，完成产值 7997.40 亿元，同比增长 9.0%；完成增加值 1859.70 亿元，同比增长 7.4%，增幅高于全省规模以上工业平均水平 1.2 个百分点。2018年，广东省汽车生产322.04 万辆，占全国汽车产量的比重为 11.5%；完成汽车销售329.39 万辆，占全国汽车销量的比重为 11.7%。
而此次在《措施》中提及的广州、深圳，均为目前国内实行汽车限购的城市。
“广东的这一政策释放了积极的信号，有望在全国八个限购省市中率先打破僵局。”有行业分析人士表示。
此前一天，商务部市场运行司副司长王斌曾表示，下一步商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车“以旧换新”等举措，促进汽车消费。
事实上，早在1月31日，佛山市便发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，鼓励“国六”标准排放汽车消费，给予每辆车2000-5000元不等补贴，从而成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。
“可以预见，类似的积极推进和稳定汽车消费的措施会进一步延伸到全国。”资深汽车行业分析师梅松林对财联社记者表示，基于佛山的“先行先试”，现在扩大到全广东省，国内各地方政府灵活出台适合当地市场的有效措施、政策或将成为一个整体趋势。
不仅是地方政府和行业主管部门频频释放“利好信息”，2月21日，业界亦传出“国六”排放标准或将推迟实施的消息。
“协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施‘国六’排放标准的建议，不过并未公开，是否采纳暂未可知。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华回应上述传闻时表示。
中国汽车工业协会数据显示，2019年国内汽车市场累计销量2576.9万辆，同比下降8.2%。在影响国内汽车市场下行的因素中，于去年7月1日正式在部分省市提前实施的“国六”排放标准是其中之一。彼时，针对去年上半年国内汽车市场持续下滑的局面，中汽协曾表示，受 “国五国六标准”切换，消费者购车行为有明显的观望情绪，导致市场需求低迷。
按照计划，2020年是全国范围内实施“国五”转“国六”的一年，这无疑对受疫情影响的国内汽车市场而言是雪上加霜。
在2月13日举行的信息沟通会上，中汽协就曾明确表示，车用颗粒物指数PM值将于今年7月1日提高一个数量级，这意味着部分车企的部分产品将不能满足新规要求。此外，中汽协已经针对‘国五’转‘国六’相关问题进行汇总，向有关部门提出了建议。