后市观点
周四油价继续小幅收涨，受美国独立纪念日假期影响，美国金融市场休市一日。欧美原油期货均提前结束，成交活跃度明显下降。周一油价大幅冲高之后，本周油价重新构建了一个窄幅波动区间，地缘及飓风季吸引力市场注意力，让油价保持了强势。随着时间进入三季度除了供应端影响因素，投资者也将进一步关注消费旺季全球市场需求层面的表现，周三EIA数据显示美国成品油消费环比回升，不过在美国消费旺季阶段汽柴消费较2023年同期没有明显的增量。中国成品油市场仍延续了沉闷的氛围，价格失去活性。国内多家机构在观察了市场变化后近期发出了国内成品油消费今年提前达峰或回落的预警。柴油消费下降市场有普遍共识，汽油消费也出现了回落在国内属于首次，这是一个转折性事件。而在年度预测中，中国原油需求仍然是被列为第一大贡献增量（欧佩克240万桶增量中，70多万桶是中国贡献，目前来看这一预测已经偏离了市场太远），这也会成为下半年消费旺季面临的一大看点，一旦旺季不旺，预期继续落空，走高的油价成为堰塞湖的风险也将在此期间不断累积。
虽然油价强势格局仍没有结束迹象，有继续冲高可能。但高位技术性调整需求不断累积，资金从当前位置继续推涨油价相对难度提升。包括地缘及天气等风险因素目前也只是预期炒作阶段，后续能否产生实质性影响仍有待观察，当前价格从风险收益比角度考虑继续追高操作不再是好选择，建议投资者加强风控，防范市场情绪降温。注意节奏把握，谨慎参与。
每日动态
【1】因假期欧美市场提前停盘，WTI主力原油期货收涨0.18美元，涨幅0.21%,报84.06美元/桶；布伦特主力原油期货收涨0.09美元，涨幅0.1%，报87.43美元/桶；INE原油期货收涨0.6%，报637.6元。
【2】美元指数跌幅0.19%,报105.15；港交所美元兑人民币跌幅0.17%,报7.2625；美国十年期国债跌幅0.06%,报109.88；道琼斯工业指数跌幅0.06%,报39308。
近期要闻
【1】《中国石油石化》发表文章称月度统计数据显示，汽油消费量同比减少4.7%。这是我国2023年3月以来的首次月度同比下降。并提醒国内汽油达峰后，叠加早已达峰的柴油市场持续低迷，预计国内成品油过剩量持续增加。2025年前后，国内仍有新炼厂投产，潜在的资源过剩压力巨大。
一季度国内新能源网约车总量达到365万辆，占网约车总量的87%。网约车使用频率高，行驶里程是普通家用轿车的10倍左右。目前我国新能源车的保有量在全国汽车中的占比只有8.8%。由于大量网约车的使用，使得新能源车的实际行驶里程占比高达20%，对汽油消费的替代和冲击均较大。大量新能源网约车的活跃行驶，替代了存量汽油车的出行，加速了汽油消费的下滑。以汽油消费量与汽油车保有量的数据关联计算，2013年我国汽油车平均年消费汽油量为1吨，2023年降至0.58吨，2024年4月进一步下降至0.55吨。
从欧美国家看，欧美等燃油车成熟市场未经历电动化革命就达到了保有量峰值，汽油消费跟随车辆保有量一起达峰，且达峰后呈现长期平台震荡特征。我国2025年汽油车保有量达峰后，新能源汽车将继续拉动我国汽车总保有量增长。然而，汽油车保有量持续下降。因此，我国汽油需求达峰后，将呈现不断下降态势，难有如欧美国家那样的平台期特征。
【2】厄瓜多尔的OCP管道在停运16天后于7月3日恢复运营。这是自2020年以来第六次在Coca河及其支流的侵蚀区周围建设管道绕道。日输送量36万桶的Sote管道和日输送量1.08万桶的Shushufindi-Quito燃料管道也面临侵蚀威胁。尼日利亚的Dangote炼油厂日处理能力为每日65万桶，已发出寻求8月和9月交付的美国WTI原油的招标。这是Dangote第二次WTI招标，目前尚不清楚首个寻求12个月内每月200万桶WTI的招标是否已授出。
【3】荷兰皇家壳牌石油公司已开始从其位于墨西哥湾的Whale油田建造和总装半潜生产平台撤离非必要工作人员，并停止生产，以应对飓风Beryl。英国石油公司也在撤离其Mad Dog平台的非必要工作人员，预测显示Beryl可能在未来几天进入墨西哥湾西部。Beryl是萨菲尔-辛普森强度量表上的4级飓风，在北京时间周四凌晨1点掠过牙买加南部海岸时，美国国家气象局报告称其最大持续风速为每小时140英里。预计周五早上尤卡坦半岛海岸将出现强风、危险的风暴潮和破坏性巨浪。飓风已经减少了对美国墨西哥湾沿岸装载的中程（MR）油轮的需求，扭转了美国7月4日假期前活动激增的预期。
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周四油价继续小幅收涨，受美国独立纪念日假期影响，美国金融市场休市一日。欧美原油期货均提前结束，成交活跃度明显下降。周一油价大幅冲高之后，本周油价重新构建了一个窄幅波动区间，地缘及飓风季吸引力市场注意力，让油价保持了强势。随着时间进入三季度除了供应端影响因素，投资者也将进一步关注消费旺季全球市场需求层面的表现，周三EIA数据显示美国成品油消费环比回升，不过在美国消费旺季阶段汽柴消费较2023年同期没有明显的增量。中国成品油市场仍延续了沉闷的氛围，价格失去活性。国内多家机构在观察了市场变化后近期发出了国内成品油消费今年提前达峰或回落的预警。柴油消费下降市场有普遍共识，汽油消费也出现了回落在国内属于首次，这是一个转折性事件。而在年度预测中，中国原油需求仍然是被列为第一大贡献增量（欧佩克240万桶增量中，70多万桶是中国贡献，目前来看这一预测已经偏离了市场太远），这也会成为下半年消费旺季面临的一大看点，一旦旺季不旺，预期继续落空，走高的油价成为堰塞湖的风险也将在此期间不断累积。
虽然油价强势格局仍没有结束迹象，有继续冲高可能。但高位技术性调整需求不断累积，资金从当前位置继续推涨油价相对难度提升。包括地缘及天气等风险因素目前也只是预期炒作阶段，后续能否产生实质性影响仍有待观察，当前价格从风险收益比角度考虑继续追高操作不再是好选择，建议投资者加强风控，防范市场情绪降温。注意节奏把握，谨慎参与。
每日动态
【1】因假期欧美市场提前停盘，WTI主力原油期货收涨0.18美元，涨幅0.21%,报84.06美元/桶；布伦特主力原油期货收涨0.09美元，涨幅0.1%，报87.43美元/桶；INE原油期货收涨0.6%，报637.6元。
【2】美元指数跌幅0.19%,报105.15；港交所美元兑人民币跌幅0.17%,报7.2625；美国十年期国债跌幅0.06%,报109.88；道琼斯工业指数跌幅0.06%,报39308。
近期要闻
【1】《中国石油石化》发表文章称月度统计数据显示，汽油消费量同比减少4.7%。这是我国2023年3月以来的首次月度同比下降。并提醒国内汽油达峰后，叠加早已达峰的柴油市场持续低迷，预计国内成品油过剩量持续增加。2025年前后，国内仍有新炼厂投产，潜在的资源过剩压力巨大。
一季度国内新能源网约车总量达到365万辆，占网约车总量的87%。网约车使用频率高，行驶里程是普通家用轿车的10倍左右。目前我国新能源车的保有量在全国汽车中的占比只有8.8%。由于大量网约车的使用，使得新能源车的实际行驶里程占比高达20%，对汽油消费的替代和冲击均较大。大量新能源网约车的活跃行驶，替代了存量汽油车的出行，加速了汽油消费的下滑。以汽油消费量与汽油车保有量的数据关联计算，2013年我国汽油车平均年消费汽油量为1吨，2023年降至0.58吨，2024年4月进一步下降至0.55吨。
从欧美国家看，欧美等燃油车成熟市场未经历电动化革命就达到了保有量峰值，汽油消费跟随车辆保有量一起达峰，且达峰后呈现长期平台震荡特征。我国2025年汽油车保有量达峰后，新能源汽车将继续拉动我国汽车总保有量增长。然而，汽油车保有量持续下降。因此，我国汽油需求达峰后，将呈现不断下降态势，难有如欧美国家那样的平台期特征。
【2】厄瓜多尔的OCP管道在停运16天后于7月3日恢复运营。这是自2020年以来第六次在Coca河及其支流的侵蚀区周围建设管道绕道。日输送量36万桶的Sote管道和日输送量1.08万桶的Shushufindi-Quito燃料管道也面临侵蚀威胁。尼日利亚的Dangote炼油厂日处理能力为每日65万桶，已发出寻求8月和9月交付的美国WTI原油的招标。这是Dangote第二次WTI招标，目前尚不清楚首个寻求12个月内每月200万桶WTI的招标是否已授出。
【3】荷兰皇家壳牌石油公司已开始从其位于墨西哥湾的Whale油田建造和总装半潜生产平台撤离非必要工作人员，并停止生产，以应对飓风Beryl。英国石油公司也在撤离其Mad Dog平台的非必要工作人员，预测显示Beryl可能在未来几天进入墨西哥湾西部。Beryl是萨菲尔-辛普森强度量表上的4级飓风，在北京时间周四凌晨1点掠过牙买加南部海岸时，美国国家气象局报告称其最大持续风速为每小时140英里。预计周五早上尤卡坦半岛海岸将出现强风、危险的风暴潮和破坏性巨浪。飓风已经减少了对美国墨西哥湾沿岸装载的中程（MR）油轮的需求，扭转了美国7月4日假期前活动激增的预期。
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