机构调查的12位行业咨询师和分析师的预估中值显示，明年这个全球最大的原油进口国每天将额外消耗50万桶原油——不到2023年增量的三分之一。
石油化工原料，如石脑油、液化石油气(LPG)，以及航空燃料，应占增量的大部分。相比之下，随着电动汽车数量的增长，汽油等运输燃料的重要性预计会降低。
国际能源署(IEA)在11月份的月度报告中表示，预计即使石油输出国组织(OPEC)及俄罗斯领导的盟友进一步延长减产，2024年全球石油供应将大幅减速，将出现盈余。
根据国际能源署的数据，原油供应过剩，尤其是来自非欧佩克产油国的原油供应过剩正在席卷市场，拖累价格稳步下跌。油价正走向第七周下跌，这是自2018年以来最长的连跌。
Rystad Energy分析师Lin Ye说，该研究机构预计汽油增长略低于4%，柴油增长5%，部分原因是建筑业的复苏，但随着国际旅行的回归，航空燃油价格将上涨33%。
咨询公司Wood Mackenzie Ltd的研究分析师Ranice Tan表示，石脑油将支持增长，或扩张13%，而液化石油气需求将在2024年增长8%，这得益于用于生产塑料和合成纤维的丙烷脱氢(PDH)的额外产能。
