最新数据显示，2023年11月22日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1755 点，创5天最低，较前值跌2.28%，创2023年11月01日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。
其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2008 点，较前值涨1.98%，海岬型运费指数(BCI)报2415 点，跌6.61%，超灵便型船运价指数(BSI)报1247 点，涨1.22%。
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海岬型船舶的平均日收入，通常运输 150,000 吨货物，铁矿石和煤炭等大宗商品下跌 1,421 美元，至 20,029 美元。
铁矿石期货连续第三个交易日上涨，受到对额外支持持续乐观的推动。
巴拿马型船舶的平均每日收入，其中通常运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物货物上涨 353 美元，至 18,075 美元。
船舶经纪人多式联运在一份声明中写道，通过谈判获得更高的费率。东海岸的矿产检查和严重拥堵，在两者的推动下，大西洋航运活动加剧。
联合国世界粮食计划署（WFP）警告称，如果黑海出口航线仍然被封锁，对粮食基础设施的攻击仍在继续，那么未来几年的出口需求得不到满足。乌克兰小麦产量或无法满足国内需求。
