最新数据显示，2023年10月26日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1662 点，创2023年09月25日以来新低水平，较前值跌9.28%，创2023年05月31日以来最大跌幅，且为连续第6天下跌。
其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1628 点，较前值跌1.27%，海岬型运费指数(BCI)报2465 点，跌16.16%，超灵便型船运价指数(BSI)报1227 点，跌1.60%。
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海岬型船舶的平均日收入，通常运输 150,000 吨货物，铁矿石和煤炭等大宗商品下跌 3,940 美元，至 20,446 美元。
Fearnleys 的分析师在其每周报告中写道，关于好望角型船舶，总体而言，市场已经向下移动，并且减少了乐观。
由于担心中国对炼钢原料的需求，大连和新加坡铁矿石期货走低。
巴拿马型船舶的平均每日收入，其中通常运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物货物下跌 188 美元至 14,652 美元。
位于基辅的 Barva Invest 咨询公司和一家英国安全公司表示：由于俄罗斯战机可能造成的威胁，乌克兰已暂停使用其新的黑海谷物。
