高盛维持对捷蓝航空股票的卖出评级，目标价5.50美元

捷蓝航空预计在即将到来的财年,在运力保持不变的情况下,不包括燃料在内的单位成本(CASM ex-fuel)将同比增长5%至7%。这一预测与之前管理层的评论和市场预期一致,后者预计在运力不变的情况下CASM ex-fuel将增长5%。此外,该航空公司对2025财年单位收入的指引预计同比增长3%至6%,中位数基本符合Visible Alpha共识数据5%的增长预期。InvestingPro分析显示,该公司的整体财务健康状况评分仍为"一般",分析师预计今年该公司将无法实现盈利。

捷蓝航空预计在即将到来的财年,在运力保持不变的情况下,不包括燃料在内的单位成本(CASM ex-fuel)将同比增长5%至7%。这一预测与之前管理层的评论和市场预期一致,后者预计在运力不变的情况下CASM ex-fuel将增长5%。此外,该航空公司对2025财年单位收入的指引预计同比增长3%至6%,中位数基本符合Visible Alpha共识数据5%的增长预期。InvestingPro分析显示,该公司的整体财务健康状况评分仍为"一般",分析师预计今年该公司将无法实现盈利。

捷蓝航空预计在即将到来的财年,在运力保持不变的情况下,不包括燃料在内的单位成本(CASM ex-fuel)将同比增长5%至7%。这一预测与之前管理层的评论和市场预期一致,后者预计在运力不变的情况下CASM ex-fuel将增长5%。此外,该航空公司对2025财年单位收入的指引预计同比增长3%至6%,中位数基本符合Visible Alpha共识数据5%的增长预期。InvestingPro分析显示,该公司的整体财务健康状况评分仍为"一般",分析师预计今年该公司将无法实现盈利。

捷蓝航空预计在即将到来的财年,在运力保持不变的情况下,不包括燃料在内的单位成本(CASM ex-fuel)将同比增长5%至7%。这一预测与之前管理层的评论和市场预期一致,后者预计在运力不变的情况下CASM ex-fuel将增长5%。此外,该航空公司对2025财年单位收入的指引预计同比增长3%至6%,中位数基本符合Visible Alpha共识数据5%的增长预期。

在其他近期新闻中,捷蓝航空报告第四季度收入达到公司指引的上限,调整后每股收益(EPS)略高于市场预期。然而,由于非运营开支增加,EPS未能达到Raymond James的预期。Raymond James分析师Savanthi Syth维持对捷蓝航空的"市场表现"评级。该航空公司对2025年第一季度和全年的财务展望显示,EPS分别约为$(0.65)和$(0.75),这比Raymond James和市场共识预期更为悲观。

捷蓝航空还在其网站上引入Venmo作为航班预订的支付方式,成为首家这样做的航空公司。此举符合捷蓝航空简化其数字平台预订流程的承诺。花旗分析师维持对捷蓝航空的"中性"评级,将目标价调整至$7.90,原因是预计每可用座位里程收入(RASM)将会增加。

在其他发展方面,捷蓝航空面临运营挑战,其中一架飞机在降落在劳德代尔堡后,在轮舱中发现两具未确认身份的尸体。该航空公司目前正在接受调查。此外,美国运输部因持续的航班延误和制定不切实际的时间表对捷蓝航空处以200万美元的罚款。捷蓝航空首席执行官Joanna Geraghty敦促即将上任的政府加强国家空中交通管制系统,强调人员配备不足和技术过时是重大问题。该航空公司还宣布计划从2026年开始在国内航班上引入头等舱。Morgan Stanley恢复了对捷蓝航空股票的覆盖,给予"均衡"评级,关注该航空公司将于2025年展开的战略计划JetForward。

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