伯恩斯坦对比亚迪的每股收益(EPS)预测也很乐观，估计2024年将达到13.61元人民币，2025年为17.85元人民币，2026年为20.32元人民币。这些预测表明未来几年公司的盈利将呈现积极增长趋势，在目前过去12个月每股收益1.66美元的基础上继续提升。"跑赢大市"评级和目标价是基于分部估值法(SOTP)得出的，相当于2026年预期每股收益的16倍。
这一估值反映了伯恩斯坦对比亚迪未来表现的信心，以及其把握国内外市场机遇的能力。如需详细的估值指标和全面的财务分析，请访问InvestingPro。
伯恩斯坦对比亚迪的每股收益(EPS)预测也很乐观，估计2024年将达到13.61元人民币，2025年为17.85元人民币，2026年为20.32元人民币。这些预测表明未来几年公司的盈利将呈现积极增长趋势，在目前过去12个月每股收益1.66美元的基础上继续提升。
"跑赢大市"评级和目标价是基于分部估值法(SOTP)得出的，相当于2026年预期每股收益的16倍。这一估值反映了伯恩斯坦对比亚迪未来表现的信心，以及其把握国内外市场机遇的能力。如需详细的估值指标和全面的财务分析，请访问InvestingPro。
该机构对比亚迪的销量预测也很雄心勃勃，预计2025年汽车制造商将交付510万辆，2026年达到570万辆。这些预测意味着比亚迪在中国乘用车市场的份额分别为20%和22%，并包括海外市场的大量销量，2025年为70万辆，2026年为80万辆。公司目前23.13倍的市盈率反映了这些增长预期。
伯恩斯坦对比亚迪的每股收益(EPS)预测也很乐观，估计2024年将达到13.61元人民币，2025年为17.85元人民币，2026年为20.32元人民币。这些预测表明未来几年公司的盈利将呈现积极增长趋势。
"跑赢大市"评级和目标价是基于分部估值法(SOTP)得出的，相当于2026年预期每股收益的16倍。这一估值反映了伯恩斯坦对比亚迪未来表现的信心，以及其把握国内外市场机遇的能力。
在其他近期新闻中，据伯恩斯坦报道，中国汽车制造商在2024年11月报告了强劲的销售增长。零售量同比增长23.1%，达到245万辆，主要由大众品牌销量28.7%的激增推动，而高端品牌销量略微下降2.8%。尽管整体趋势积极，但分析师预计2025年中国汽车需求将下降5%，原因是支持性政策预计将到期。
高端细分市场面临挑战，BMW和Audi的零售注册量分别下降18.6%和8.8%，而Mercedes-Benz增长4.5%。然而，电动汽车(EV)表现出显著增长，11月的渗透率达到50.9%，销量同比增长61.5%，总计125万辆。
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