周三，雷蒙德詹姆斯分析师Savanthi Syth重申了对西南航空(NYSE:LUV)的"跑赢大市"评级，该公司市值197亿美元，年收入274亿美元，并维持40.00美元的目标价。根据InvestingPro分析，基于其公允价值评估，该股票目前略显低估。分析师的声明是在西南航空周二的表现之后发布的，当天该航空公司股价下跌约2.8%，表现不及其美国同行1.2%的平均涨幅。
这一下跌归因于最近宣布的售后回租(SLB)交易导致所有权成本增加，估计造成约3%的贬值。InvestingPro数据显示，8位分析师最近上调了对该公司未来期间的盈利预期，表明对公司未来业绩可能持乐观态度。
Syth指出，虽然该交易的表象以及收益和成本的时机可能并不令人印象深刻，但预计这将是一系列交易中的第一笔，可能会带来更大的收益。此类未来交易将取决于西南航空出售飞机的能力，而这又需要对波音的交付能力有信心。分析师强调，这种方法与西南航空在9月份投资者日概述的战略相一致。
报告还包括对2025年季度同比CASM-Ex（不包括燃料和利润分享的单位成本）预测的调整，尽管全年展望保持不变，除了较高的所有权费用。Syth表示，只要有足够的机会——或"射门机会"——来促进利润率恢复，西南航空就没有无法解决的结构性问题。
根据雷蒙德詹姆斯分析师的说法，西南航空仍然是他们覆盖范围内唯一通过投资资本回报率（ROIC）目标激励管理层并保持净现金状况的美国航空公司。这些因素促使分析师重申对西南航空股票的"跑赢大市"评级。InvestingPro确认了这一强劲的现金状况，并将其列为全面Pro研究报告中几个关键优势之一，该报告对超过1,400只美国股票进行了详细分析。
在其他近期新闻中，西南航空公司已经与Babcock & Brown Aircraft Management (BBAM)完成了涉及36架Boeing 737-800飞机的售后回租交易。这一重大举措是西南航空多年机队货币化战略的一部分，预计将降低公司2024年第四季度和全年的可用座位英里成本。这些飞机的租赁期将在26到37个月之间，西南航空预计每架飞机的年度所有权成本将增加约260万美元。
国际航空运输协会（IATA）最近报告称，过去一年布伦特原油价格下跌20%，预计将降低燃料成本（航空公司的主要支出），并提高净利润。与此相符，伯恩斯坦维持了对西南航空公司的中性立场，尽管该公司正在努力改善其运营。研究公司将股票目标价从30.00美元上调至33.00美元，理由是计划的早期积极影响。
摩根士丹利恢复了对西南航空公司的覆盖，给予该股票"增持"评级，并设定42.00美元的目标价。该公司的预测基于西南航空的长期平均市盈率以及该航空公司计划的成功实施，再加上其历史优势。
航空业，特别是美国航空和西南航空公司，最近提供了积极的更新，表现优于其他板块。然而，高盛重申了对西南航空公司的"卖出"评级，维持28.00美元的目标价。
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