据IPO早知道消息，美利车金融计划最早于今年赴美IPO，计划募资金额约为1亿美元。
美利车金融于2014年成立于上海，是国内领先的汽车消费分期服务平台，为汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买贷款，同时帮助经销商提供车辆交易、库存融资服务。
就公司层面来说，美利车金融为美利金融旗下的全资子公司。美利金融为专注于消费金融的互联网金融平台，2016年4月6日，美利金融获得京东金融战略投资，双方在二手车消费金融领域展开深入合作，美利车金融也因此取得快速发展。截至2016年9月19日，美利车金融累计贷款合同量超过7万单，贷款额突破40亿元。
据美利车金融官网显示，公司目前已取得近2亿美元的融资，投资者包括京东 (NASDAQ:JD)金融、宜信、挖财等。
美利车金融面向的用户主要为实用型消费、经济型消费者，特别是80、90后年轻人，覆盖范围遍及30多个省份、300多个城市。美利车金融的优势市场在三四五线城市。
根据中国汽车流通协会发布的信息显示，今年1到4月三个月中，我国的二手车交易数量已达到了445.64万辆，同比增长2.62%，交易额高达2,822.55亿元。在过去的八年中，我国二手车市场的交易量高速发展，其增速是新车的2倍之多。未来，二手车市场仍将保持两位数的增长，到2025年二手车交易量预估将突破2,700万辆，交易规模超过2.5万亿。
中国汽车行业下一个10年的发展，二手车和金融将扮演关键角色，已是不争的事实。面对这样一个超级蓝海市场，银行、汽车电商、金融平台竞相角逐与厮杀，行业拉锯战日益升级。
追溯起二手车金融发展的源头，平安是最早一波在二手车市场获客的公司。由于线下服务受制于银行，能力较弱，因此，平安吸纳了大量的SP（渠道商）进行展业，迅速占领了市场的龙头位置。
之后，美利金融也成立美利车金融，开始全力进军二手车金融市场。美利车金融最先也是以SP模式切入，但2016年开始“弯道超车”——组建直营团队，牢牢的把车商“一手单”掌握在自己手里。短短三年就成为直销模式的NO.1。
优信则是凭借线上、线下的广告轰炸，获得了C端大量的人气，再通过“带看”转化成金融单量，也同样占据了相对大市场体量。
至此，二手车金融市场的三足鼎立的态势形成了。
一旦一种“商业模式”取得成功，就难逃“被复制”的命运。之后，大量新玩家涌入二手车金融行业，但是由于一开始体量就存在较大差距，加上很多玩家并未真正理解所谓的商业模式，是无法与头部平台进行抗衡的。是现在退出还是未来被收割，只是时间问题。
据称美利车金融目前已经实现了盈利，为了进一步提升业务能力，将目光聚焦在了金融科技。就风控系统来说，已达到了较为成熟的阶段，其中还运用了人工智能技术。
美利金融副总裁、风险运营部总经理乔木曾表示，消费者对车辆情况的担忧，是二手车交易的痛点所在，美利车金融凭借有力的风控体系、线下渠道优势，在帮助消费者分期买车的同时，实际上也对购买人和车辆相关状况进行了严格的把关。