- 中国车企内忧外患：内部厮杀激烈，外部高墙渐起。
- 在不利的环境下，我们使用InvestingPro的稳健度功能来找出最能抵抗逆境的汽车股
- A股中，长安汽车、比亚迪可能是最稳健的汽车股。
- 港股中，比亚迪、理想汽车、北京汽车可能是最稳健的汽车股。
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英为财情Investing.com – 大部分内地人都在中学课堂学到过，事物发展的具体道路是曲折的，新事物对旧事物的否定不是一帆风顺的，而是要经历反复斗争的曲折过程。
正如本周三(6月12日)，欧盟委员会发表声明将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税，寄予厚望的中国经济新动能——新能源汽车产业——终于迎来了老牌发达世界的新筑的一堵高墙，而这可能仅是曲折过程中一道关卡而已，并给本已在内地承受激烈价格战的车企蒙上了新的阴影。
作为投资者，面对不确定性，首先可能会激发避险意识，这是金融资本的天性使然。那么，如何去找到最有希望抵御逆境的股票？InvestingPro的稳健度提供了五种维度，帮助投资者了解股票的稳健状况，且不需要研究复杂的财务指标，省时省力。
这5种维度分别是：
1.现金流稳健度；
2.增长稳健度；
3.价格动能；
4.获利能力稳健度；
3.相对价值。
最稳健的A股和H股汽车股
我们将以这5种维度分别挑选A股中的长安汽车(SZ:000625)、比亚迪 (SZ:002594)、上汽集团 (SS:600104)、赛力斯 (SS:601127)、广汽集团 (SS:601238)、长城汽车 (SS:601633)。
以及港股中的比亚迪股份 (HK:1211)、吉利汽车 (HK:0175)、北京汽车 (HK:1958)、理想汽车-W (HK:2015)、长城汽车 (HK:2333)、蔚来－SW (HK:9866)、小鹏汽车(HK:9868)。
根据InvestingPro数据，在A股中，稳健度整体评分达到或接近3分(总分5分)的只有长安汽车和比亚迪。
在港股中，比亚迪再次超过3分，同时北京汽车和理想汽车也超过3分。
A股汽车股稳健度对比，来源：InvestingPro
H股汽车股稳健度对比，来源：InvestingPro
比亚迪：增长、盈利能力非常出色
具体来看，比亚迪最出色的是增长稳健度和盈利能力，都达到了4分。在现金流、价格动能和相对价值方面，也表现良好，都有3分。
来源：InvestingPro
同时，根据估值模型，比亚迪港股有超过40%的看涨空间，A股有超过20%的看涨空间。
值得注意的是，比亚迪公允价值不确定性很低，进一步凸显了公司的稳健。
长安汽车：三大基本面稳健度良好
长安汽车没有达到4分的稳健度维度，但是现金流、获利能力、增长三大基本面维度以及相对价值都表现良好，只是在价格动能上有所欠缺。
来源：InvestingPro
同时，根据InvestingPro十五种估值模型的平均目标价，长安汽车看涨超过30%。分析师则更加看好，平均目标价是19.29元人民币，相比现价的13.54元人民币，也有超过40%的看涨空间。
理想汽车：分析师看涨超过90%
理想汽车的现金流、增长评分都达到了非常高的4分。同时，由于最近一个月大跌了约30%，其估值已经偏低，因此相对价值这个维度的评分也达到了4分。
另一个重要的基本面指标，获利能力稳健度在3分的良好水平。只是，由于价格下跌，动能指标仅有1分。
来源：InvestingPro
公允价值方面，按10种InvestingPro估值模型平均价，理想汽车有40%的看涨空间。根据26惟分析师的平均目标价142.09美元，股价看涨空间更是高达92.7%。哪怕按照最低分析师目标价70港元来看，理想汽车现在的估值风险极低。
北京汽车：盈利能力出色
北京汽车港股的优点在于获利能力和相对价值，都达到了4分，抵销了增长稳健和价格动能仅2分的弱点。同时，现金流表现良好。
来源：InvestingPro
同时，根据8种InvestingPro的估值模型，北京汽车相比现价2.14港元看涨40%，目标价是3港元。
对理想汽车和北京汽车的风险提示
虽然稳健度可以给投资者一定的参考意义，但是评估股票，仍需从更多角度考虑，不是所有的问题都能反映在其中。
目前，理想汽车出现重大策略失误，曾寄予厚望的新款纯电汽车Mega没有达到预期的销售表现，并随之推迟发布其他几款车型，这意味着公司在Mega车型以及相同平台下衍生的其他车型的巨额投资打水漂，并可能需要投入更多资金重新设计，这又是一大笔支出，进而拖累日后利润表现。
北京汽车则面临很大的增长问题，重要基本面指标增长稳健度评分仅有2分，因此公司日后前景不容乐观。根据汽车之家数据，最近半年，北京汽车旗下仅一款合资车奔驰C级进入销量榜前二十，北汽自主品牌一款都没有。
其他汽车股的缺点
此外，除了上面提到的四只汽车股，根据InvestingPro稳健度，其他汽车股有什么缺点？
上汽集团：现金流、增长、价格动能、获利能力皆只有2分。
塞力斯：获利能力仅1分，相对价值2分，其余3分。
广汽：价格动能1分，现金流、增长、获利能力仅2分。
长城：价格动能2分，现金流、增长、获利能力、相对价值3分。不过，估值模型认为，公司股价几乎没有多少看涨空间。
吉利：价格动能、获利能力2分，其余3分。不过，估值模型和分析师还是很看涨该股，预计上升空间达到50%。
小鹏：获利能力、价格动能仅1分，现金流、增长稳健度仅2分。
蔚来：获利能力、价格动能仅1分，现金流、增长稳健度仅2分。
总体而言，塞力斯、小鹏、蔚来这三个新势力的获利能力问题突出，其余股票的基本面则表现缺乏亮点，乏善可陈。
不过，吉利汽车若能改善获利能力，仍有极大的潜力。
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